Changement de programme en mer Celtique. Le vent est monté d’un cran, voire de plusieurs. Trente-cinq à 40 nœuds de vent de sud-sud-ouest ont été enregistrés par un des bateaux accompagnateurs, le « Regard de Mer ». Cela a entraîné quelques abandons et péripéties, mais la course continue…
Peu après 18 heures mardi, Stéphane Le Diraison et Yann Riou étaient les premiers à passer le phare du Fastnet à la barre du prototype « Cultisol – Marins Sans Frontières ». Sept heures plus tard, les premiers séries lui ont emboîté le pas. Les premiers à basculer vers le sud-est étaient Davy Beaudart et Sébastien Mesure à bord du Pogo 2 « Port à sec Guy Beaudart ». Les deux navigateurs qui menaient la course quasiment depuis le départ de Douarnenez dimanche étaient suivis une demi-heure plus tard par Sébastien Rogues et Matthieu Souben. Le vainqueur du Trophée MAP associé au spécialiste du catamaran de sport à la barre d’un autre Pogo 2 « Eole Génération GDF Suez » a réalisé une remontée exceptionnelle de la flotte depuis deux jours. Dixièmes à Wolf Rock, les deux garçons sont encore deuxièmes ce mercredi matin, filant à 7,4 nœuds à 5,7 milles du leader…
Peu après 18 heures mardi, Stéphane Le Diraison et Yann Riou étaient les premiers à passer le phare du Fastnet à la barre du prototype « Cultisol – Marins Sans Frontières ». Sept heures plus tard, les premiers séries lui ont emboîté le pas. Les premiers à basculer vers le sud-est étaient Davy Beaudart et Sébastien Mesure à bord du Pogo 2 « Port à sec Guy Beaudart ». Les deux navigateurs qui menaient la course quasiment depuis le départ de Douarnenez dimanche étaient suivis une demi-heure plus tard par Sébastien Rogues et Matthieu Souben. Le vainqueur du Trophée MAP associé au spécialiste du catamaran de sport à la barre d’un autre Pogo 2 « Eole Génération GDF Suez » a réalisé une remontée exceptionnelle de la flotte depuis deux jours. Dixièmes à Wolf Rock, les deux garçons sont encore deuxièmes ce mercredi matin, filant à 7,4 nœuds à 5,7 milles du leader…
© Gildas Hémon
Le leader des séries aujourd’hui est « Accent21.org » mené par deux navigateurs expérimentés du circuit mini. Lionel Rubio de Teran et Nicolas Bunoust ont pris les devants pendant la fin de nuit alors que le vent était au plus fort. Troisièmes au Fastnet, Charly Dalin et l’Anglais Nick Bubb, un ancien skipper de prototypes passé au Class40, ont conservé leur place juste en arrière du trio d’attaque fermé par Davy et Sébastien qui ont dû connaître des soucis au même moment puisqu’ils ont perdu 7 milles ce matin…
En cinquième position, Yann Sassy et Loïc Le Garrec filent bon train à deux heures de route des premiers. Pour autant la nuit n’a pas été de tout repos à bord de « Traiteur de Paris ». L’incroyable est arrivé alors que les deux hommes avaient passé le Fastnet et remis le cap vers Douarnenez. Ils y ont croisé la route d’un petit Kolibri. Mais le Dingo 1 de Yann et Loïc s’est trouvé un peu trop près du nouveau Dingo 2 de Marc Becquet et Louis-Marie Billot qui, lui, faisait route vers le Fastnet. Et les deux voiliers se sont heurtés ! Dingo, non ? Résultat : crash-box remplie d’eau pour l’un et stand-by le temps d’évaluer les dégâts pour l’autre. Depuis, les deux équipages ont repris la route. A distance l’un de l’autre.
Moins drôle, Guillaume et Laurent Bonniot ont été contraints à s’arrêter à Baltimore. Leur proto « A.S.I.-Metric » a démâté dans le coup de vent alors qu’il n’était plus qu’à une dizaine de milles du Fastnet. D’autres ont préféré faire demi-tour comme Rozenn Le Garrec et Anne-Laure Bertin (Alakaluf) et sans doute Serge Bertrand et Fabrice Guillon (Minimum). Enfin, Marine Fuerstein et Benoït Lenglet (C20) font route vers Kinsale…
Ordre de passage des séries au Fastnet
-1. " Port à sec Guy Beaudart" - 674 - Davy Beaudart & Sébastien Mesure
-2. "Eole Génération Gdf Suez" - 552 - Sébastien Rogues & Mathieu Souben
-3. "Charliedalin.com" - 435 - Charlie Dalin & Nick Bubb
Source : Mini Fastnet
