Clap de fin pour Gitana 17, l'Ultim du Gitana Team est sorti de chantier ce matin, place désormais à Actual Ultim 4

Les badauds étaient présents ce vendredi. Sous un ciel bien chargé, Gitana 17 a tiré sa révérence. L'Ultim est sorti de chantier ce matin à Lorient. Le Gitana Team était à pied d'oeuvre pour mener cette dernière mise à l'eau. C'est sans ses armoiries que le maxi Edmond de Rothschild a été transmis à Anthony Marchand et le team Actual. Images

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Gitana 17 devient Actual Ultim 4, Charles Caudrelier : "Je suis particulièrement heureux de voir Anthony Marchand en prendre la barre"

 

C’est officiel, Gitana 17 change de patronyme ! Actual group s’est porté acquéreur du Maxi Edmond de Rothschild qui, dans les prochaines semaines, deviendra Actual Ultim 4 et entamera sa deuxième vie au sein de la Classe ULTIM.

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Clap de fin 2024 pour Banque Populaire XI et Gitana 17, les Ultims ont rejoint leur base à Lorient - Images

Ils seront deux finalement à tenter le trophée Jules Verne. Sodebo Ultim 3 et SVR Lazartigue entreront bientôt en stand by pour un tour du monde en équipage et sans escale. Gitana 17, qui aurait aussi dû être de la partie, est malheureusement contraint de retourner au chaud suite à la casse de son mât survenue lors du convoyage retour de la Finistère Atlantique. Cette course aura donc été la dernière pour l'Ultim qui aura connu, à sa barre, Charles Caudrelier, Franck Cammas et Seb Josse. Quant à Banque Populaire XI d'Armel Le Cléac'h, sorti d'eau hier, la trêve hivernale était programmée pour l'Ultim porteur de la flamme olympique l'été dernier. 

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Retour du Maxi Edmond de Rothschild meurtri, Charles Caudrelier : "nous n’avions eu aucune alerte auparavant"

 

Une semaine après son démâtage, survenu aux portes de la Méditerranée tandis qu’il ralliait la Bretagne à l’issue de sa 2e place dans la Finistère Atlantique, le Maxi Edmond de Rothschild est de retour chez lui. Hier soir, au terme d’un convoyage de cinq jours durant lesquels ils ont dû s’armer de patience pour regagner leur port d’attache, Charles Caudrelier et son équipage sont venus amarrer le géant aux cinq flèches à Lorient La Base. Une arrivée tardive éclairée de la pleine Lune et empreinte d’une grande émotion pour le skipper et ses hommes, tout comme pour les membres du Gitana Team, qui n’auraient loupé ce rendez-vous nocturne sous aucun prétexte. En effet, malgré les efforts de l’équipe et la volonté de chacun de pouvoir offrir à ce bateau de légende un dernier tour de la planète avant sa vente, le Gitana Team doit renoncer à ses ambitions de record sur le Trophée Jules Verne et achève ainsi sa saison sportive et son incroyable histoire avec Gitana 17.

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Démâtage du Maxi Edmond de Rothschild, Charles Caudrelier et ses hommes vont bien et se mettent à l'abri dans le sud de l'Espagne

 

Ce mardi, peu après midi, tandis que le Maxi Edmond de Rothschild naviguait au près sous J3 et grand-voile haute en direction du détroit de Gibraltar, à une trentaine de milles dans le Sud-Ouest d'Almeria, Charles Caudrelier a averti son équipe à terre d’une lourde avarie. Le maxi-trimaran venait de démâter, perdant plus de 17 mètres d’espar, soit la moitié de son mât. Parti d'Antibes il y a quarante-huit heures, après s’être classé 2e de la Finistère Atlantique, l’équipage du Maxi Edmond de Rothschild effectuait le convoyage retour vers sa base lorientaise. 

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Nouvelle victoire pour Banque Populaire XI, après la Finistère Atlantique, l'Ultim d'Armel Le Cléac'h remporte les runs ce samedi

Runs de vitesse ce samedi à Antibes. Le Maxi Banque Populaire XI (Armel Le Cléac’h), vainqueur de la Finistère Atlantique, a signé le meilleur temps du jour à la moyenne de 38,3 noeuds, devant Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville), à 35,3 noeuds, et le Maxi Edmond de Rothschild (Charles Caudrelier), à 28,1 noeuds. Ces derniers seront récompensés dimanche lors de la remise des prix sur le village officiel (11h), ainsi que SVR Lazartigue (François Gabart) et Actual Ultim 3 (Anthony Marchand), quatrième et cinquième de la course.

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Charles Caudrelier et ses hommes deuxièmes de la Finistère Atlantique, "le collectif a fonctionné à merveille"

 

Hier, mercredi 2 octobre à 23h25, après 4 jours de course, le Maxi Edmond de Rothschild franchissait la ligne d’arrivée de la Finistère Atlantique en deuxième position, à trois heures du vainqueur Banque Populaire XI. Entre Concarneau et Antibes, Charles Caudrelier et ses équipiers - Erwan Israël, David Boileau, Julien Villon, Yann Riou, Benjamin Schwartz - auront réellement parcouru 2 244 milles sur les 1700 théoriques, à la vitesse moyenne de 21,09 noeuds.

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Une première partie de course bien animée sur le maxi Edmond de Rothschild, Charles Caudrelier : "Le vent sourit au leader pour le moment"

 

Partie de Concarneau samedi à 13 heures, la tête de flotte de la Finistère Atlantique a fait son entrée en Méditerranée ce lundi en fin de journée, après un peu plus de 48 heures de mer. Parfaitement calés en 2e position, celle de chasseurs, Charles Caudrelier et l’équipage du Maxi Edmond de Rothschild sont sur les traces du Maxi Banque Populaire XI qui est parvenu à les distancer d’une soixante de milles. Un écart relativement faible tandis que les hommes du Gitana Team franchissent ce lundi après-midi la mi-parcours, et surtout que la grande bleue, fidèle à sa réputation, devrait réserver son lot de rebondissements aux géants de la classe ULTIM. ­

Crédit : Y.Riou / polaRYSE / GITANA S.A

Départ de la Finistère Atlantique, Banque Populaire XI aux commandes, "Il va falloir bien faire tourner les gars à bord"

 

Le départ de la deuxième édition de la Finistère Atlantique a été donné ce samedi à 13h de Concarneau sous un beau soleil et dans très peu de vent. La flotte des cinq ULTIM devrait cependant rapidement toucher de l’air, avec un passage de front attendu dimanche matin au large du cap Finisterre. De quoi donner pas mal de travail aux 31 marins engagés. « On se croirait sur le lac Léman ! » Yves Le Blevec, directeur du Team Actual, qui a commenté ce samedi le départ, a bien résumé le décor des premières minutes de la Finistère Atlantique 2024. Si le soleil a généreusement répondu présent, permettant au public de se presser dans la matinée sur les quais du port de pêche pour admirer les quatre ULTIM® amarrés depuis mercredi - le Maxi Edmond de Rothschild a directement rejoint la ligne depuis Lorient -, le vent a déserté le plan d’eau, lisse comme le lac alpin.

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Départ demain de la Finistère Atlantique, Sébastien Josse : "Sur ce début de course, il va falloir s’extirper du vent faible"

Cinq ULTIM s’élancent samedi à 13h de Concarneau sur la deuxième édition de la Finistère Atlantique qui va les mener jusqu’à Antibes. Si les conditions au départ s’annoncent calmes, les équipages vont vite entrer dans le vif du sujet, avec beaucoup de vent une vingtaine d’heures plus tard au passage du cap Finisterre, avant de retomber dans une dorsale. 

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Mercredi, les Ultim seront à Concarneau, départ de la Finistère Atlantique samedi - Programme

 

Le départ de « Finistère Atlantique » sera donné le samedi 28 septembre prochain. La course emmènera 5 ULTIM glisser de l’Atlantique vers la Méditerranée, de la cité fortifiée de Concarneau à celle d’Antibes.

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Victoire de Charles Caudrelier et Gitana 17 sur les 24H Ultim, le match a été serré jusqu'au bout - ITW

 

A 12h 45min 58s, ce dimanche 8 septembre, l’équipage de Charles Caudrelier sur Maxi Edmond de Rothschild a franchi la ligne d’arrivée devant Lorient, 2 minutes et 55 secondes seulement devant le deuxième, Sodebo Ultim 3, skippé par Thomas Coville et ses cinq marins. Il aura fallu au vainqueur 22 heures 10 minutes et 58 secondes pour en finir avec ce parcours dense de près de 366 milles théoriques, aux conditions météo variées et parfois très complexes.

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Départ des 24H Ultim ce samedi pour un parcours de 460 milles, SVR LAZARTIGUE aux commandes suivi par Sodebo et Gitana 17

 

Il a fallu attendre une bonne heure que le vent prenne un peu de vigueur pour lancer le départ de la troisième édition des 24H Ultim. Dès ce samedi soir, ça va swinguer sous les foils et affoler les compteurs des grands trimarans. La boucle des 460 milles concoctée par la Direction de course demandera beaucoup de concentration, de vigilance aux équipages bien décidés à pousser les machines au plus fort de leur potentiel. Le vent d’ouest qui les accompagnera jusqu’à l’arrivée demain dans la matinée, ne descendra jamais en dessous de 18-20 nœuds.

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Runs et hauturier pour 5 Ultim, les 24H Ultim s'installent à Lorient, SVR LAZARTIGUE de retour à la compétition

 

Lorient-La Base se prépare à recevoir cinq maxi trimarans de course au large, du 5 au 8 septembre prochains. Actual Ultim 3, Maxi Banque Populaire XI, Maxi Edmond de Rothschild, Sodebo Ultim 3 et SVR Lazartigue ont répondu présents à ce rendez-vous désormais bien installé dans le calendrier de la classe Ultim, puisque ce sera la troisième édition des 24H Ultim.

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Il est de retour dans son port d'attache, le maxi Edmond de Rothschild, vainqueur de l'Arkéa Ultim challenge est à Lorient la Base - Images

Lorient La base est son port d'attache. Le maxi Edmond de Rothschild est rentré hier en fin d'après-midi de Brest. L'Ultim de Charles Caudrelier est arrivé bien amoché de son tour du monde. Le chantier devrait commencer d'ici peu. Rappelons que l'écurie Gitana Team a mis en route la construction d'un nouvel Ultim, Gitana 18, sur plan Verdier. Charles Caudrelier, vainqueur de l'Arkéa Ultim Challenge, était présent aujourd'hui avec Thomas Coville, Armel Le Cléac'h et Anthony Marchand pour accueillir Eric Peron, le dernier de la première course autour du monde en Ultim et en solitaire.

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Gitana 17, premier vainqueur de l'Arkea Ultim Challenge, un autre tour du monde au programme pour Charles Caudrelier

 

Pour Charles Caudrelier, le vainqueur de ce tour du monde en solitaire, le futur se conjugue avec une tentative de record l’hiver prochain sur le Trophée Jules Verne. Et le développement d’un nouvel Ultim, Gitana 18.

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Victoire ! Impérial, Charles Caudrelier s'impose sur l'Arkéa Ultim Challenge, "Il a fait quelque chose d’incroyable"

 

Charles Caudrelier a franchi la ligne d’arrivée, au large de Brest, ce mardi 27 février à 08 h 37 42". Leader sans discontinuer depuis le 17 janvier dernier, le skipper du Maxi Edmond de Rothschild remporte la première course autour du monde en solitaire en multicoque après 50 jours 19 heures 7 minutes et 42 secondes de mer.

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Charles Caudrelier mène son Maxi Edmond de Rothschild avec précaution, l'arrivée victorieuse est programmée mardi matin

 

Charles Caudrelier a repris la mer hier. En 24 heures, le skipper du Maxi Edmond de Rothschild a parcouru 430 milles sur une mer bien formée, à l’arrière de la dépression. Son arrivée est calée dans une période entre lundi soir et mardi matin, la seule préoccupation du leader de l'Arkéa Ultim Challenge étant de ne pas casser d’ici la ligne d’arrivée.

Crédit : A Courcoux

Charles Caudrelier : "ça sera un peu musclé, mais un départ samedi me paraît très raisonnable" - ITW

 

Leader incontesté de l’Arkea Ultim Challenge depuis le 17 janvier dernier, Charles Caudrelier n’est plus qu’à 1 200 milles de l’arrivée de cette première course autour du monde en solitaire. Mais depuis hier, mercredi 21 février à 6h, le compteur des milles est à l’arrêt. En effet, le skipper du Maxi Edmond de Rothschild est officiellement en escale technique aux Açores, à Horta. Les dépressions qui circulent actuellement dans l’Atlantique Nord barrent la route vers Brest et l’obligent à prendre son mal en patience, amarré dans la marina principale de l’île de Faial. Un temps imaginé ce jeudi matin, le retour en course ne pourra finalement se faire, au mieux, que demain en fin de journée voire samedi midi.

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Charles Caudrelier en escale technique pour une mise à l'abri, "Il est hors de question de prendre le moindre risque"

 

Charles Caudrelier a choisi de se mettre à l’abri aux Açores, sous le vent de l’île de Faial, à Horta, en escale technique. « Une grosse dépression barre la route pour rejoindre Brest. 40 nœuds de vent établis, des rafales au-delà des 50, et une mer de 8 à 9 mètres… Nous avons patienté et espéré des améliorations mais ce n’est pas le cas. Il est hors de question de prendre le moindre risque et d’autant plus en considérant l’avance que nous avons sur nos concurrents », raconte Benjamin Schwartz, l’un des routeurs du Gitana Team.

Crédit :  GITANA S.A