© Franck SOCHA
Encore un coup de vent
Les écarts se creusent. Le contexte météo complexe est, du coup, propice aux options et divergences. Aujourd’hui, la flotte des Class40 est totalement éclatée sur près de 300 milles en longitude, six bateaux ont abandonné et 16 tandems reste en course.
Bernard Stamm et Bruno Jourdren mènent toujours la flotte sur Cheminées Poujoulat. «C’est un travail de longue haleine» expliquait Bruno à la vacation de ce matin. «Nous avons réglé les petits soucis que nous avions à bord et Cheminées Poujoulat est à 100% de son potentiel, donc aujourd’hui tout va bien. Nous faisons quasiment la route directe, parce qu’il n’y a pas réellement d’opportunités pour tenter une option. Les alizés n’étant pas établis. Cela dit, la porte de sortie n’est pas encore en vue et nous sommes toujours au près. Comme nous avons fait (et gagné), les 1000 milles en septembre et que c’était du près sur 90% du parcours, on va dire que le bateau était paré pour cette allure. Tout était validé et c’est une bonne chose parce qu’il va falloir faire une nouvelle fois le gros dos. Devant, il y a encore un passage difficile avant de toucher des vents portants, le plus vite possible, j’espère ».
‘Nono’ a profité de la vacation pour féliciter Roger, le troisième personnage du bord de Cheminées Poujoulat : «Il est parfait, pas d’état d’âme, jamais faim, jamais soif, jamais fatigué et toujours efficace ». Un bel hommage à leur pilote automatique fortement sollicité depuis quelques jours…
Le plus rapide
La vie à bord est bien organisée, ce matin, dans son message du jour, Bernard expliquait que c’était un peu le système ‘bannette chaude’ qui prévalait, quand l’un montait sur le pont, l’autre le remplaçant dans la couchette.
Au classement de midi, Cheminées Poujoulat allongeait la foulée et était le plus rapide de la flotte avec 9,4 nœuds, tandis que son adversaire direct, Mistral Loisirs-Pôle santé Elior, accusait 9,8 milles de retard, contre 7 milles à 8 heures, et avançait à 8,3 milles.
Source : Bernard Stamm
Les écarts se creusent. Le contexte météo complexe est, du coup, propice aux options et divergences. Aujourd’hui, la flotte des Class40 est totalement éclatée sur près de 300 milles en longitude, six bateaux ont abandonné et 16 tandems reste en course.
Bernard Stamm et Bruno Jourdren mènent toujours la flotte sur Cheminées Poujoulat. «C’est un travail de longue haleine» expliquait Bruno à la vacation de ce matin. «Nous avons réglé les petits soucis que nous avions à bord et Cheminées Poujoulat est à 100% de son potentiel, donc aujourd’hui tout va bien. Nous faisons quasiment la route directe, parce qu’il n’y a pas réellement d’opportunités pour tenter une option. Les alizés n’étant pas établis. Cela dit, la porte de sortie n’est pas encore en vue et nous sommes toujours au près. Comme nous avons fait (et gagné), les 1000 milles en septembre et que c’était du près sur 90% du parcours, on va dire que le bateau était paré pour cette allure. Tout était validé et c’est une bonne chose parce qu’il va falloir faire une nouvelle fois le gros dos. Devant, il y a encore un passage difficile avant de toucher des vents portants, le plus vite possible, j’espère ».
‘Nono’ a profité de la vacation pour féliciter Roger, le troisième personnage du bord de Cheminées Poujoulat : «Il est parfait, pas d’état d’âme, jamais faim, jamais soif, jamais fatigué et toujours efficace ». Un bel hommage à leur pilote automatique fortement sollicité depuis quelques jours…
Le plus rapide
La vie à bord est bien organisée, ce matin, dans son message du jour, Bernard expliquait que c’était un peu le système ‘bannette chaude’ qui prévalait, quand l’un montait sur le pont, l’autre le remplaçant dans la couchette.
Au classement de midi, Cheminées Poujoulat allongeait la foulée et était le plus rapide de la flotte avec 9,4 nœuds, tandis que son adversaire direct, Mistral Loisirs-Pôle santé Elior, accusait 9,8 milles de retard, contre 7 milles à 8 heures, et avançait à 8,3 milles.
Source : Bernard Stamm
