L'assemblée générale de la Classe Mini qui s'est tenue tout début décembre a donné lieu à l'élection d'un nouveau bureau en charge du fonctionnement et de l'administration de l'association ; Jean Marre a été désigné Président de la Classe ; L’occasion de se projeter sur l’année 2023, une année qui promet d’être dense pour tous les skippers avec en ligne de mire, l’épreuve phare de la Classe, La Mini-Transat.
Comment se présente la saison 2023 ? Quels sont les chantiers à venir pour la Classe Mini ?
2023 s’annonce au moins aussi intense voire plus pour l’équipe de la Classe, salariées et Conseil d’Administration, comme pour une partie des adhérents qui va s’élancer sur la Mini Transat 2023.C’est le sujet qui va nous occuper une grande partie de l’année car l’organisation d’un événement aussi majeur est forcément complexe. Cette année, en plus, on a, à cœur, d’organiser un bel événement en hommage à Marc Chopin, organisateur de la Mini Transat 2021 aux Sables d'Olonne qui vient de succomber d’une longue maladie ces derniers jours.
Ça a été une vraie tristesse parce que Marc était un pilier pour nous. Il a beaucoup œuvré pour faire de sacrés événements de la Classe comme la Mini 2021 qui a été top malgré tous les rebondissements possibles et imaginables : tempêtes, volcans, climat social … pourtant ça avait été une sacrée fête !
Le sujet organisationnel va donc être un des sujets clés de l’année prochaine pour nous.
On va aussi rester attentif à l’équilibre protos/séries. C’était une des priorités de l’année dernière; nous avons généralisé les quotas sur les courses de saison pour les protos, des quotas qui ne prévalaient jusqu’ici que sur les courses de catégorie A. C’est quelque chose qui nous tient à cœur pour garder cette ADN de la Classe entre l’équité en série et la recherche d’innovation en proto. C’est ça, la Classe Mini, laboratoire de la course au large !
Trois nouveaux protos vont être mis à l’eau en 2023, après les sept de cette année ! La catégorie est ultra dynamique avec de nouveaux plans ce qui promet de très belles luttes sur l’eau pour l’année prochaine ! ça va être très intéressant à observer. On va évidemment garder un œil là-dessus et il n’est pas impossible que la Mini Transat 2023 parte à plein en proto comme en série !
On veut aussi continuer de réfléchir à comment valoriser l’ensemble des profils de la Classe Mini. Pas seulement les projets «performance» et ceux qui ont du budget, mais aussi tous les autres… toute cette diversité qui représente et fait la richesse de la Classe Mini.
On veut rester un sport lisible et simple à suivre. Si la Classe Mini est aussi attractive, c’est aussi pour sa capacité à rendre accessible à tous la course au large. C’est un sujet sur lequel il faut rester attentif avec l’augmentation des budgets, des prix des bateaux …
Sur le plan environnemental, on essaye d’avancer en concertation avec l’ensemble des adhérents qui veulent s’engager sur ces questions essentielles ou même avec des personnes extérieures de la Classe qui viennent avec des bonnes idées.
Cette année, quelques idées ont été travaillées, mais on a probablement manqué un peu de structuration pour faire émerger des actions concrètes applicables tout de suite. Il y a une multitude de propositions qu’il faut réussir à mettre en résonance avec tous les paramètres de l’écosystème de la Classe, ce qui se fait grâce aux échanges, au débat, à la confrontation d’idées. C’est le fonctionnement de la Classe et ça permet d’avancer grâce à l’intelligence collective. Cette année, il y a beaucoup de personnes motivées et impliquées sur ce sujet.
D’un point de vue technique, il y a aussi plusieurs bateaux de série qui semblent arriver sur le marché et que l’on devra homologuer.
Enfin, comme chaque année, on essaye de regarder si certaines choses de la jauge doivent évoluer, en fonction de ce qui nous est remonté des pontons, des chantiers ou des autres classes. On a la chance d’avoir une jauge très complète et stable après des dizaines d’existence, tout en restant simple.
Calendrier prévisionnel de la Classe Mini 2023
16 Mars Arcipelago 6.50 - 220 milles6 Avril 100 milles en Îles - 100 milles
12 Avril Gran Premio d’Italia - 540 milles
13 Avril Plastimo Lorient Mini - 250 milles
29 Avril Pornichet Select 6.50 - 300 milles
4 Mai 222 Mini Solo - 222 milles
7 Mai Solo Med - 700 milles
Début Mai Mini en Mai (dates à confirmer) - 500 milles
1 Juin Trophée Marie-Agnès Peron - 220 milles
11 Juin Mini Fastnet - 600 milles
26 Juin Massilia Cup Offshore - 500 milles
26 Juin Calvados Cup (1) - 270 milles
30 Juin Mini Calvados Cup (2) - 300 milles
4 Juillet Calvados Cup (3) - 190 milles
19 Juillet Puru Transgascogne - 620 milles
24 Septembre Mini-Transat - 4050 milles
Source : E Bougault
