Après 8 mois de construction au sein des chantiers Grand Largue Composites et V1D2 à Caen, le nouveau Class40 LEGALLAIS a été mis à l’eau sous le regard de son skipper Fabien Delahaye. Dans exactement 20 jours, Fabien Delahaye prendra le départ de la 40’ Malouine LAMOTTE, seul galop d’essai grandeur nature avant le point d’orgue de cette saison, la Transat Jacques Vabre, qu’il disputera en double avec Corentin Douguet. Images
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Fabien Delahaye, skipper du Class40 LEGALLAIS :
« Nous avons encore un peu de travail pour rendre le FRA 199 LEGALLAIS exploitable à 100%. Mais la mise à l’eau est une première grosse étape franchie. C’est la fin du projet de construction et le début du projet sportif LEGALLAIS comme on l’a imaginé il y a un an. C’est le premier prototype que je conçois. C’est une étape en plus pour moi, une suite dans ma carrière. J’ai la chance d’avoir un très beau projet qui démarre, avec un bateau neuf dans les mains.Ce bateau, nous avons pu y réfléchir dans les moindres détails, c’est un plus. Maintenant, il va falloir aller sur l’eau, le prendre en main, l’apprivoiser. C’est un lift V2 Plan Lombard. Il y a eu plusieurs bateaux construits comme celui-là il y a plusieurs années mais il a subi des évolutions au fur et à mesure. Nous nous inscrivons dans cette lignée. Le plan Lombard de l’an dernier, nous avons essayé de garder ses points forts et de gommer ses points faibles. Aujourd’hui, nous avons une version qui est censée être un peu plus évoluée que la précédente. En tout cas, nous avons essayé de travailler dans ce sens-là avec les architectes.
Nous devrions pouvoir naviguer aux alentours du 12 septembre avant de nous présenter à notre première course, la 40 Malouine. Tout cela se fait dans l’objectif de notre première grosse échéance : la Transat Jacques Vabre. Elle va arriver très vite ! Nous avons déjà la tête tournée vers cette course qui durera une vingtaine de jours pour nous. Je suis vraiment content que ce bateau ait pu être construit en Normandie, à Caen aux chantiers Grand Largue Composites et V1D2. C’est une construction 100% locale avec un partenaire, LEGALLAIS qui est aussi basé à Caen ! C’est un projet à forte connotation caennaise. Pour moi, c’est un vrai plus. Tout est pour l’instant très satisfaisant, tout se déroule comme nous l’avions imaginé. Donc nous croisons les doigts pour la suite. »
Source : Effets Mer
