Il ne s'agit pas d'un poisson d'avril. Et pourtant. Ce matin, OC Sport, société organisatrice de la Solitaire, a annoncé l'Ocean Fifty comme nouveau support. Fini donc le Figaro 3, monotype. Les solitaires passeront donc sur trois coques en 2028 avec des bateaux prototypes. Rappelons qu'actuellement la flotte Ocean Fifty compte une dizaine de bateaux. La beauté de cette course, depuis plus de 50 ans, résidait dans la monotypie. Tous à armes égales, un skipper - un bateau, jeunes et expérimentés ensemble sur la ligne de départ. Fin de cette ère qui a fait rêver tant de marins. De nombreuses voix, à commencer par marins et anciens vainqueurs (Nicolas Lunven, Jérémie Beyou, Armel Le Cléac'h, ... ), s'élèvent contre ce changement radical, où l'on pourrait perdre l'essence de cette épreuve. Explications de la société organisatrice OC Sport dans le communiqué de presse suivant.
La Solitaire du Figaro ouvre un nouveau chapitre de son histoire en 2028
Référence de la course au large française depuis plus de cinquante ans, La Solitaire du Figaro ouvrira, à compter de l'édition 2028, un nouveau chapitre de son histoire avec la Classe Ocean Fifty. Décidée conjointement par le Groupe Figaro, propriétaire de l'épreuve, et OC Sport Pen Duick, son organisateur, cette évolution s'inscrit dans la stratégie portée jusqu'en 2036 pour donner à La Solitaire du Figaro les moyens de poursuivre son histoire, tout en préservant les fondamentaux qui ont forgé son identité depuis sa création : proposer chaque année aux passionnés d’aventure et de mer une course au large en solitaire de premier plan, disputée par étapes et au temps, profondément ancrée dans les territoires et reconnue pour son exigence sportive.Préparer les prochaines décennies
Créée en 1970 sous le nom de Course de l'Aurore, reprise par le Groupe Figaro en 1980 puis organisée par OC Sport Pen Duick depuis 2011, La Solitaire du Figaro s'est imposée depuis comme l'une des épreuves majeures de la voile océanique. Son palmarès rassemble plusieurs générations de navigateurs parmi les plus grands de leur époque et témoigne de la place unique qu'occupe cette épreuve dans l'histoire de la discipline.
Au-delà de sa dimension sportive, elle est également devenue un grand rendez-vous populaire et médiatique, qui rassemble chaque année un large public dans les villes étapes et à travers les grands médias.
Depuis plus de cinquante ans, le monde de la course au large s'est profondément transformé. Les attentes du public, des partenaires, des médias, des collectivités et des territoires ont évolué, tandis que les modèles économiques des événements sportifs se sont eux aussi profondément renouvelés. La Solitaire du Figaro doit donc continuer à s'adapter pour répondre à ces nouvelles attentes, attirer les publics, créer de la valeur pour les territoires d’accueil, développer son attractivité auprès des partenaires et renforcer son rayonnement médiatique. C'est à cette condition qu'elle pourra continuer à jouer pleinement son rôle de pilier de la course au large française.
Face à ces évolutions, le Groupe Figaro et OC Sport Pen Duick ont engagé, depuis plusieurs mois, une réflexion profonde sur l'avenir de La Solitaire du Figaro afin d'identifier le format le plus adapté aux ambitions de l'épreuve. Préserver La Solitaire du Figaro, c'est aussi lui donner les moyens de continuer à évoluer afin qu'elle demeure, pour les prochaines décennies, l'une des grandes références de la course au large française.
Un nouveau support au service de l’avenir de La Solitaire
Au terme de cette réflexion, la Classe Ocean Fifty est apparue comme le support le plus adapté pour accompagner le prochain chapitre de la course. Par son potentiel sportif, médiatique et événementiel, elle répond aux ambitions fixées pour La Solitaire :
• préserver un niveau d'exigence sportive reconnu ;
• proposer une expérience renouvelée aux territoires d'accueil ;
• renforcer l'attractivité de l'événement auprès du grand public ;
• développer les opportunités offertes aux partenaires et collectivités ;
• accroître le rayonnement médiatique de l'épreuve.
Si le format évoluera pour s'adapter aux spécificités des Ocean Fifty et proposer davantage de spectacle, d'hospitalités et d'expériences au public lors des escales, La Solitaire du Figaro conservera les principes qui fondent son identité : une course en solitaire, par étapes, disputée au temps, exigeante sportivement et profondément ancrée dans les territoires maritimes.
Une transition progressive
L'évolution vers les Ocean Fifty interviendra à compter de 2028 afin de laisser à l'ensemble des acteurs le temps de préparer ce nouveau chapitre. L'édition 2027 de La Solitaire du Figaro Paprec se disputera en Figaro Bénéteau 3. La Transat Paprec se déroulera conformément au format prévu.
Avec cette évolution, le Groupe Figaro et OC Sport Pen Duick réaffirment leur volonté de donner à la Solitaire du Figaro les moyens de poursuivre son développement et de conforter durablement son rôle de grande référence de la course au large française. L'épreuve continuera d'évoluer pour répondre aux attentes des publics d'aujourd'hui et de demain, tout en demeurant une compétition d'excellence au service du rayonnement de la course au large française.
Réponses de la classe Figaro et de la FFV
ScanVoile
