Que dire si ce n'est que David Raison (747 - TeamWork Evolution) va irrémédiablement plus vite que le reste de la flotte. Que dire si ce n'est que David Raison est en train d'écrire une incroyable page de l'architecture navale de la course au large... David Raison est attendu demain dans la journée dans la Baie de Tous les Saints à Salvador de Bahia. Il compte plus de 100 milles d'avance sur le second, Thomas Normand (787 - Financière de l'Echiquier) qui, lui, connaît des problèmes et se fait « manger » par Bertrand Delesne (754 - Zone Large) au large des côtes brésiliennes.
En Série, c'est la lutte à moins de 800 milles de l'arrivée. Gwénolé Gahinet (455 - Asso Watever-gwenolegahinet.com) conserve sa place de leader depuis ce matin devant Benoit Mariette (599 - Odalys Vacances) et Clément Bouyssou (514 - Douet Distribution). Mais rien n'est joué, loin de là !
Vers un avant et un après Transat 6,50 2011 !
Alors que beaucoup de regards se tournent ce week-end vers le départ de la Transat Jacques Vabre au Havre et de la Volvo Ocean Race à Alicante, il va se passer ce dimanche dans la Baie de Tous les Saints à Salvador de Bahia un événement, un sacrement, une petite révolution. David Raison et son 747 - TeamWork Evolution a les moyens de faire cogiter la planète architecturale du monde de la course au large. David est passé par tous les stades des avis depuis 2010 concernant ce concept architectural si particulier. Mais force est de constater qu'il est en train de jeter un pavé dans la mare s'il gagne cette édition 2011 de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 ! Une victoire d'autant plus respectable et « inquiétante » que cette édition 2011 est passée par tous les schémas météorologiques possibles avec une première étape compliquée et une seconde étape aussi complexe jusqu'aux alizés de l'hémisphère Sud. David prouve que son plan Raison, en terminant deuxième de la première étape et potentiel premier de la seconde, qu'il faudra dorénavant compter sur si particulier museau rond et cette forme de coque atypique.
Sur l'eau, si David Raison poursuit sa progression vers Salvador, il la construit en accentuant son avance sur le second, Thomas Normand (787 - Financière de l'Echiquier). Mais là où Thomas navigue à 2 nœuds, Bertrand Delesne (754 - Zone Large) affiche un rageur 6,84 nœuds. Le second au général prototype de l'édition 2009 fond sur Thomas qui connaît indiscutablement un problème. Mais nul doute que les 30 petits milles les séparant de Bertrand sont en train de fondre comme neige au soleil.
Coque à coque...
Comme dit ce matin, si la victoire prototype sera belle, il ne faut pas oublier ce qui se joue en ce moment en Série sur l'eau ! Gwénolé Gahinet (455 - Asso Watever-gwenolegahinet.com) glisse en tête et se paye le luxe d'accroître son avance sur Benoit Mariette (599 - Odalys Vacances) entre les deux pointages. 3,79 milles ce midi alors que ce matin, Gwéno comme on l'appelle, avait 1,88 milles...
Tactiquement parlant, c'est que justement il ne va plus y en avoir beaucoup de tactique. L'entonnoir œuvre et la lutte se fait à vue pour cette tête de flotte ! Magique... Incroyable de se dire qu'après plus de 2 300 milles de course, ils sont quatorze en 60 milles et six en 20 milles ! Qui l'emportera ? Difficile de s'avancer... Le final va se jouer à coup de réactivité, de réglages, d'observation du plan d'eau, de gestion de la fatigue, de surveillance du bateau et de contrôle du matériel qui navigue sur la même amure (ndr, bâbord amure soit le vent vient de la gauche) depuis 500 à 600 milles. La faute n'est plus permise...
ETA et record...
David Raison (747 - TeamWork Evolution) est attendu demain dimanche à l'entrée de la Baie de Salvador de Bahia et donc, au Terminal Nautico. Maintenant, à quelle heure ? Aussi, difficile de dire à quelle heure se sera... Ne pas oublier le courant qui, classique, se la joue de face ou de dos en fonction des marées. Certaines ETA le donne vers 14h TU, 18h TU, 20h TU à l'entrée de la Baie (- 2h par rapport à la France). Mais quoi qu'il en soit, il faut savoir que le record actuel sur la 2e étape est détenu par Yves Le Blévec en 2007 en 17j 06 h 36 min et 02s. Aussi, David doit arriver avant demain 19h06 TU pour, en plus de la victoire, ravir le record de la 2e étape de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50. Anecdotique comparé à une victoire, mais intéressant à noter...
Des nouvelles de...
- Problème pour Aymeric Chappellier (788 - La Tortue de l'Aquarium de La Rochelle) qui a un problème de rotule de pied de mât (ndr, pièce qui maintient le mât sur le pont). Il a réussi à la consolider et espère que cette réparation de fortune tienne jusqu'à Salvador de Bahia distant de 772 milles.
- Rémi Fermin (741 - Boréal) est confiant avec son gréement de fortune... Il a subit ses dernières 24 heures un temps à grain mais son dispositif tient bien.
Classement Prototypes complet le 29/10/2011 à 16h00 (heures françaises)
Classement Série complet le 29/10/2011 à 16h00 (heures françaises)
Source : GPO / Charente Maritime - Bahia Transat 6,50
En Série, c'est la lutte à moins de 800 milles de l'arrivée. Gwénolé Gahinet (455 - Asso Watever-gwenolegahinet.com) conserve sa place de leader depuis ce matin devant Benoit Mariette (599 - Odalys Vacances) et Clément Bouyssou (514 - Douet Distribution). Mais rien n'est joué, loin de là !
Vers un avant et un après Transat 6,50 2011 !
Alors que beaucoup de regards se tournent ce week-end vers le départ de la Transat Jacques Vabre au Havre et de la Volvo Ocean Race à Alicante, il va se passer ce dimanche dans la Baie de Tous les Saints à Salvador de Bahia un événement, un sacrement, une petite révolution. David Raison et son 747 - TeamWork Evolution a les moyens de faire cogiter la planète architecturale du monde de la course au large. David est passé par tous les stades des avis depuis 2010 concernant ce concept architectural si particulier. Mais force est de constater qu'il est en train de jeter un pavé dans la mare s'il gagne cette édition 2011 de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 ! Une victoire d'autant plus respectable et « inquiétante » que cette édition 2011 est passée par tous les schémas météorologiques possibles avec une première étape compliquée et une seconde étape aussi complexe jusqu'aux alizés de l'hémisphère Sud. David prouve que son plan Raison, en terminant deuxième de la première étape et potentiel premier de la seconde, qu'il faudra dorénavant compter sur si particulier museau rond et cette forme de coque atypique.
Sur l'eau, si David Raison poursuit sa progression vers Salvador, il la construit en accentuant son avance sur le second, Thomas Normand (787 - Financière de l'Echiquier). Mais là où Thomas navigue à 2 nœuds, Bertrand Delesne (754 - Zone Large) affiche un rageur 6,84 nœuds. Le second au général prototype de l'édition 2009 fond sur Thomas qui connaît indiscutablement un problème. Mais nul doute que les 30 petits milles les séparant de Bertrand sont en train de fondre comme neige au soleil.
Coque à coque...
Comme dit ce matin, si la victoire prototype sera belle, il ne faut pas oublier ce qui se joue en ce moment en Série sur l'eau ! Gwénolé Gahinet (455 - Asso Watever-gwenolegahinet.com) glisse en tête et se paye le luxe d'accroître son avance sur Benoit Mariette (599 - Odalys Vacances) entre les deux pointages. 3,79 milles ce midi alors que ce matin, Gwéno comme on l'appelle, avait 1,88 milles...
Tactiquement parlant, c'est que justement il ne va plus y en avoir beaucoup de tactique. L'entonnoir œuvre et la lutte se fait à vue pour cette tête de flotte ! Magique... Incroyable de se dire qu'après plus de 2 300 milles de course, ils sont quatorze en 60 milles et six en 20 milles ! Qui l'emportera ? Difficile de s'avancer... Le final va se jouer à coup de réactivité, de réglages, d'observation du plan d'eau, de gestion de la fatigue, de surveillance du bateau et de contrôle du matériel qui navigue sur la même amure (ndr, bâbord amure soit le vent vient de la gauche) depuis 500 à 600 milles. La faute n'est plus permise...
ETA et record...
David Raison (747 - TeamWork Evolution) est attendu demain dimanche à l'entrée de la Baie de Salvador de Bahia et donc, au Terminal Nautico. Maintenant, à quelle heure ? Aussi, difficile de dire à quelle heure se sera... Ne pas oublier le courant qui, classique, se la joue de face ou de dos en fonction des marées. Certaines ETA le donne vers 14h TU, 18h TU, 20h TU à l'entrée de la Baie (- 2h par rapport à la France). Mais quoi qu'il en soit, il faut savoir que le record actuel sur la 2e étape est détenu par Yves Le Blévec en 2007 en 17j 06 h 36 min et 02s. Aussi, David doit arriver avant demain 19h06 TU pour, en plus de la victoire, ravir le record de la 2e étape de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50. Anecdotique comparé à une victoire, mais intéressant à noter...
Des nouvelles de...
- Problème pour Aymeric Chappellier (788 - La Tortue de l'Aquarium de La Rochelle) qui a un problème de rotule de pied de mât (ndr, pièce qui maintient le mât sur le pont). Il a réussi à la consolider et espère que cette réparation de fortune tienne jusqu'à Salvador de Bahia distant de 772 milles.
- Rémi Fermin (741 - Boréal) est confiant avec son gréement de fortune... Il a subit ses dernières 24 heures un temps à grain mais son dispositif tient bien.
Classement Prototypes complet le 29/10/2011 à 16h00 (heures françaises)
Classement Série complet le 29/10/2011 à 16h00 (heures françaises)
Source : GPO / Charente Maritime - Bahia Transat 6,50
