Le récent incident survenu au trimaran Actual a pu démontrer à quel point le noyau mis en place par Yves le Blevec a su réagir afin que le voilier soit présent sur la ligne de départ de la prochaine Transat Jacques Vabre. Actual a été remis à l'eau et mâté hier lundi. Il sera bien au départ le 30 octobre prochain aux mains d'Yves le Blevec et de Samuel Manuard.
Le 5 septembre, alors qu'ils convoyaient le bateau vers Lorient depuis le Grand Prix de Fécamp, Yves le Blevec et Sam Manuard, démâtent au large des côtes anglaises. Suite à la rupture d'un ancrage de bas-hauban, le mât se coupe en deux parties. Fort heureusement, Yves et Sam parviennent à récupérer les deux morceaux, à les arrimer sur la plate-forme et décident de faire route vers l'entrée du Solent. Parvenus au port de Hamble River, la machine à remonter le temps se met en marche.
Les compétences d'architecte de Sam Manuard et la parfaite connaissance des processus de construction de Yves Le Blévec les amènent rapidement à la conclusion que le mât est réparable dans les délais impartis pour être au départ du Havre. Pendant ce temps, à terre, Ronan Deshayes, responsable technique, prend contact avec les chantiers susceptibles de réparer le tube.
Dans le même temps, Sandrine Bertho, en charge de la gestion de la logistique, gère l'intendance. Dénicher une remorque susceptible de transporter les deux morceaux de tube, réserver des places en ferry-boat, organiser un éventuel transfert du chantier du bateau à Cherbourg, c'est son job...
Il aura fallu la collaboration rapprochée avec l'architecte du bateau Guillaume Verdier, la remise en état des voiles par Incidences, la fabrication d'un tronçon de mât de 3,50 mètres par Lorima, l'intervention de JMV à Cherbourg avec l'implication de tous les fournisseurs, pour que l'équipe puisse enfin remettre le bateau à l'eau, un peu moins de deux semaines avant le départ de la Transat Jacques Vabre.
Yves le Blevec et Sam Manuard convoieront le Multi50 Actual afin de rallier le Havre vendredi prochain. Et maintenant, ils peuvent enfin le dire, cap sur le Costa Rica !
Source : Kaori / Team Actual
Credit : Team Actual
Les compétences d'architecte de Sam Manuard et la parfaite connaissance des processus de construction de Yves Le Blévec les amènent rapidement à la conclusion que le mât est réparable dans les délais impartis pour être au départ du Havre. Pendant ce temps, à terre, Ronan Deshayes, responsable technique, prend contact avec les chantiers susceptibles de réparer le tube.
Dans le même temps, Sandrine Bertho, en charge de la gestion de la logistique, gère l'intendance. Dénicher une remorque susceptible de transporter les deux morceaux de tube, réserver des places en ferry-boat, organiser un éventuel transfert du chantier du bateau à Cherbourg, c'est son job...
Il aura fallu la collaboration rapprochée avec l'architecte du bateau Guillaume Verdier, la remise en état des voiles par Incidences, la fabrication d'un tronçon de mât de 3,50 mètres par Lorima, l'intervention de JMV à Cherbourg avec l'implication de tous les fournisseurs, pour que l'équipe puisse enfin remettre le bateau à l'eau, un peu moins de deux semaines avant le départ de la Transat Jacques Vabre.
Yves le Blevec et Sam Manuard convoieront le Multi50 Actual afin de rallier le Havre vendredi prochain. Et maintenant, ils peuvent enfin le dire, cap sur le Costa Rica !
Source : Kaori / Team Actual
