Les 35 concurrents de la Transat Jacques Vabre partiront donc mercredi 2 novembre à 15 heures. Soit trois jours et deux heures après le coup de canon initialement prévu. Un timing presque parfait, assez court pour ne pas que les marins se démobilisent à terre et assez long pour laisser passer le gros du mauvais temps.
L’annonce d’un nouveau départ mercredi après-midi a fait l’unanimité. D’abord parce que la météo sera moins méchante, ensuite parce que la flotte va pouvoir rapidement gagner dans le sud, près de la route directe, plutôt que d’aller batailler dans le froid au large de l’Irlande.
Les marins doivent maintenant se reconditionner, revoir leur scénarii météo, ne pas se disperser. Il faut rester concentré pendant cette parenthèse forcée, ces 48 heures de flottement entre terre et mer. La plupart d’entre eux sont donc restés au Havre pour ne pas couper le cordon ombilical avec la course : il faut rester dans le match pour mieux repartir mercredi en baie du Havre.
Pour les rares équipages dont le bateau n’est pas encore prêt, ce sursis est vécu comme une aubaine. Les autres en profitent pour se relaxer, faire un peu de sport, un ciné. Mais après dix jours passés au Havre et même s’ils apprécient l’accueil des Haut Normands, tous sont impatients de goûter aux premiers embruns de leur transat en double.
Le déroulé de la journée de mercredi
11h30 : Briefing météo des skippers
13h00 : les bateaux quittent le bassin Paul Vatine
15h00 : départ de la 10e Transat Jacques Vabre
Une fois la ligne de départ franchie, les 35 concurrents iront simplement virer la bouée du Général Metzinger (à laisser à bâbord) située 4 milles dans le nord-ouest de la ligne.
Puis, cap sur le Costa Rica.
Premières arrivées IMOCA et Multi50 au Costa Rica à partir du 17 novembre, Class40 à partir du 25 novembre
Source : Transat Jacques Vabre
L’annonce d’un nouveau départ mercredi après-midi a fait l’unanimité. D’abord parce que la météo sera moins méchante, ensuite parce que la flotte va pouvoir rapidement gagner dans le sud, près de la route directe, plutôt que d’aller batailler dans le froid au large de l’Irlande.
Les marins doivent maintenant se reconditionner, revoir leur scénarii météo, ne pas se disperser. Il faut rester concentré pendant cette parenthèse forcée, ces 48 heures de flottement entre terre et mer. La plupart d’entre eux sont donc restés au Havre pour ne pas couper le cordon ombilical avec la course : il faut rester dans le match pour mieux repartir mercredi en baie du Havre.
Pour les rares équipages dont le bateau n’est pas encore prêt, ce sursis est vécu comme une aubaine. Les autres en profitent pour se relaxer, faire un peu de sport, un ciné. Mais après dix jours passés au Havre et même s’ils apprécient l’accueil des Haut Normands, tous sont impatients de goûter aux premiers embruns de leur transat en double.
Le déroulé de la journée de mercredi
11h30 : Briefing météo des skippers
13h00 : les bateaux quittent le bassin Paul Vatine
15h00 : départ de la 10e Transat Jacques Vabre
Une fois la ligne de départ franchie, les 35 concurrents iront simplement virer la bouée du Général Metzinger (à laisser à bâbord) située 4 milles dans le nord-ouest de la ligne.
Puis, cap sur le Costa Rica.
Premières arrivées IMOCA et Multi50 au Costa Rica à partir du 17 novembre, Class40 à partir du 25 novembre
Source : Transat Jacques Vabre
