La conception du nouveau voilier de Maxime Sorel, 10ème du dernier Vendée Globe, a débuté. Le skipper a décidé de concevoir un voilier très proche de celui de Charlie Dalin qui a fait ses preuves sur le Tour du Monde en solitaire en terminant deuxième et premier sur la ligne d’arrivée. Mais il y aura des différences techniques sur le foiler V and B – Monbana – Mayenne.
Crédit : MF COM & PROD
Le nouveau bateau de Maxime Sorel sur les bases d'Apivia
Maxime Sorel et ses partenaires ont décidé de construire un voilier sur les bases d’une carène déjà existante, le fameux Apivia signé Guillaume Verdier pour le dernier Vendée Globe. Ce sistership sera proche en beaucoup de points du voilier blanc et jaune, mais Maxime souhaite lui apporter quelques modifications afin qu’il évolue avec son temps technologique et avec les aspirations générales en matière de développement durable.
« La construction du pont a démarré chez Multiplast. Les moules de coque ont reçu quelques modifications chez SMM et viennent d’arriver chez Multiplast ce mercredi pour lancer au plus vite les premières poses de tissu. Nous partons des moules d’Apivia mais nous avons apporté des changements sur quatre mètres d’étrave afin que cette dernière évacue l’eau le plus rapidement possible avec moins de surface mouillée. La jonction des morceaux à tribord et à bâbord dans le sens de la longueur sera établie très prochainement chez Multiplast à Vannes. Nous imaginons que le nez de V and B – Monbana – Mayenne va sortir plus vite de l’eau notamment quand il tape dans une vague » indique Maxime Sorel.
"Des choix ajustables au fur et à mesure"
« Philippe Laot, notre directeur technique, suit en permanence la construction avec l’équipe de MerConcept et moi-même. Nous sommes très concentrés sur cette partie, mais également sur beaucoup de détails qui vont avoir une incidence sur la construction : la position des masses, les choix de foils, les finitions…
L’idée est de faire des choix ajustables au fur et à mesure et qui nous permettront une certaine polyvalence lorsque le voilier sera sur l’eau. Nous travaillons aussi sur quelques grandes pièces que nous voulons réaliser avec des matériaux durables. »
La mise à l’eau de V and B – Monbana – Mayenne est prévue pour le printemps 2022.
Planning de V and B - Monbana - Mayenne
Construction IMOCA V and B – Monbana – Mayenne : mai 2021 à Juin 2022
Vendée - Arctique - Les Sables : juillet 2022
Route du Rhum - Destination Guadeloupe : Novembre 2022
Transat Jacques Vabre - Normandie - Le Havre : Novembre 2023
The Transat CIC : Mai 2024
New York - Vendée : Juin 2024
Vendée Globe 2024 - 2025
Source : TB Press
