L'équipe 11th Hour Racing de Charlie Enright a découvert de sérieux dommages sur les deux foils de l'IMOCA

 

Trois jours après son arrivée au Cap après avoir terminé l'étape 2 de The Ocean Race 2022-23, 11th Hour Racing Team a découvert que les deux foils de son IMOCA avaient subi de graves dommages.  

 

Crédit : Sailing Energy

Suite à l'arrivée de l'équipe au Cap dimanche 12 février, les cinq bateaux de la course ont été sortis de l'eau. Une fois au sol, les foils de Mālama ont été retirés du bateau et ont subi des tests en surface. L'enquête a révélé de graves dommages aux deux foils, et après consultation avec l'équipe de conception du bateau, le conseil donné est que les foils nécessiteront des réparations importantes. Ces travaux ne pourront être achevés sur place au Cap avant le départ des bateaux le dimanche 26 février pour l'étape 3 de The Ocean Race.
 
Il serait dangereux de s'aventurer plus loin dans la course avec cet ensemble de foils, en particulier sur la prochaine étape. L'équipe a officiellement demandé l'autorisation au comité de course de remplacer les foils de Mālama, afin de pouvoir continuer à concourir en toute sécurité. Les foils seront retournés au fabricant en Europe où l'étendue des dégâts sera évaluée avant de subir les réparations nécessaires, qui devraient prendre plusieurs semaines.
  
Les premiers signes d'avarie ont été constatés dans les dernières heures de l'étape 1, alors que l'équipe était à l'approche du Cap-Vert.  A l'arrivée au Cabo Verde, les deux foils ont été inspectés, et les fissures transversales étaient visibles sur le foil tribord. 

Le skipper Charlie Enright a déclaré : « L'escale à Cabo Verde a été déterminée comme une escale courte donc seules cinq personnes sont arrivées pour travailler sur le bateau. Nous avons exploré quelques-unes des petites fissures en ponçant la peinture. Aucun dommage au carbone n'était évident à ce moment-là, et il y a eu beaucoup de discussions et d'appels tard dans la nuit à l'équipe de conception pour examiner toutes nos options. Entre nous, nous avons convenu que nous devions amener le bateau en toute sécurité au Cap où nous savions que nous pouvions faire venir les experts pour une inspection plus approfondie. Nous avons donc procédé à la course, mais avec une certaine prudence .
 
Partir dans l'océan Austral pendant près d'un mois avec deux foils endommagés serait une imprudence et un risque que je ne suis pas prêt à prendre, ni pour la sécurité de mon équipage, du bateau, ni de nos concurrents, qui finalement sont nos filet de sécurité là-bas. Je fais confiance à mon équipe de conception et à leur recommandation. C'est décevant, mais c'est la bonne décision à prendre
»

 

Source : 11Th Hour