L’édition 2026 de la DRHEAM-CUP/GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE tient ses trois premiers vainqueurs, arrivés mardi matin à Lorient, dans l’ordre Arkéa-Handicap International (Multi 2000), Edenred (Ocean Fifty) et Ocean Breeze-Majorica (IRC équipage).
Comme on pouvait s’y attendre au vu de sa vitesse depuis le passage de la marque de Rochebonne lundi après-midi, c’est Arkéa-Handicap International, mené par Damien Seguin et Gérald Véniard, qui, le premier, a coupé la ligne d’arrivée à Lorient ce mardi, jour de Fête Nationale, à 5h24, après 2 jours 18 heures 9 minutes et 40 secondes. Engagé en Multi 2000 sur le parcours DC 600 (673 milles), l’ancien Fujicolor II de Loïck Peyron a parcouru quasiment 300 milles de plus, Damien Seguin ayant souhaité aller virer le Fastnet, parce qu’il avait « besoin d’éprouver et de débuguer le bateau sur un parcours plus long ». Ce qu’il a donc pu faire, sur quasiment 1 000 milles (14,6 nœuds de vitesse moyenne réelle),Damien est parvenu à reprendre le reste de la flotte lundi entre la marque DRHEAM-CUP et celle de Rochebonne, avant de s’imposer avant le lever du jour à Lorient.
« C’était ma première course sur le bateau, il fallait apprendre à le connaître, se rassurer et tirer dessus, il a bien réagi, c’est cool, a-t-il confié, une fois son Orma amarré à un ponton de La Base. On a cassé des petites choses, mais c’est normal vu son âge, on est quand même un peu tout le temps en apprentissage et en quête de confiance sur ces trimarans-là. J’ai pris du plaisir car le bateau est sain, c’est moins brutal qu’un IMOCA, ça passe bien la mer, c’est agréable d’avoir cette sensation de glisse, j’avais besoin de trouver ça, c’est de bon augure pour la suite. »
A ses côtés, l’expérimenté Gérald Véniard (55 ans) a confié une bonne frayeur dans le fameux bord vers Rochebonne : « Jusqu’au Fastnet, c’était fabuleux, on a eu de super conditions, et jusqu’à la bouée DRHEAM-CUP, tout allait bien. Par contre, quand on est arrivés sur la pointe Bretagne, Christian Dumard (le consultant météo de la course) nous avait annoncé des orages au briefing, il ne nous a pas menti : à un moment, on a pris 40 nœuds, on a planté le bateau, les trois safrans hors de l’eau, on a failli se mettre sur le toit alors qu’on était très prudents. On s’était écrit au marqueur qu’on n’était pas là pour prendre des risques, on s’est quand même fait cueillir, c’est une bonne leçon pour le projet de Damien qui est de faire la Route du Rhum tout seul. » Le double finisher du Vendée Globe va désormais se focaliser sur sa préparation finale pour la Route du Rhum-Destination Guadeloupe (départ le 1er novembre), qu’il courra dans la catégorie Vintage Multi.
Un peu moins de deux heures et demie après Arkéa-Handicap International, c’est au tour de l’Ocean Fifty Edenred de couper la ligne, à 7h51, vainqueur sur le parcours DC 1000 spécifique à la classe des trimarans de 50 pieds (1 016 milles), après 2 jours 20 heures 51 minutes et 45 secondes (17 nœuds de vitesse moyenne réelle). Une deuxième victoire sur la DRHEAM-CUP/GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE pour son skipper Basile Bourgnon - il s’était imposé en 2022 en Figaro Beneteau 3 – au prix d’une belle démonstration : en tête sur la première partie disputée dans des conditions toniques, il a réussi dans la journée de lundi à mieux se sortir que ses concurrents des pièges de la zone de transition entre les marques DRHEAM-CUP et Rochebonne, en jouant plus au nord, ce qui lui a permis de garder toujours un peu de vitesse pour définitivement s’échapper en fin de journée et finir en cavalier seul sur le dernier tronçon jusqu’à Lorient. « On a cru en cette option, mais je ne me doutais pas qu’elle allait me donner autant d’avance, qui s’est finalement décuplée grâce au phénomène météo qui a avalé mes poursuivants », commentera-t-il après-coup.
Une victoire nette et sans bavure pour le benjamin de la flotte des Ocean Fifty (24 ans), qui avait remporté les 24h Ultim l’an dernier avant d’être un des grands animateurs de la Transat Café L’Or (finalement 5e avec Emmanuel Le Roch suite à une avarie de barre) sur le dernier trimaran de la flotte, mis à l’eau il y a pile un an (plan Romaric Neyhousser). « C’est une belle copie du début à la fin, je suis hyper heureux du parcours et du rythme qu’on a mis avec Jean-Luc Nélias qui me routait, j’ai bien compris qu’il n’était pas question avec lui d’aller se reposer, il m’a bien poussé. Je lui ai fait confiance, ce qui m’a permis de me concentrer sur ma super machine qui a des capacités de dingue. Cette victoire me met en confiance en vue de la Route du Rhum, d’autant qu’on a rencontré des conditions qu’on sera susceptibles de retrouver au mois de novembre. Je ne me suis pas fait peur une fois et pourtant, j’ai attaqué. Je vois aussi que je n’ai pas perdu mes réflexes de figariste de ne rien lâcher. »
Anne-Claire Le Berre (Upwind by MerConcept), avisée lundi dans la zone de transition, a pris une très belle 2e place, 5 minutes devant Pierre Quiroga (Wewise) et Baptiste Hulin (Viabilis Océans).
Le bal des arrivées victorieuses s’est poursuivi mardi matin avec celle du plus grand bateau de la flotte, le Volvo 70 Ocean Breeze-Majorica, mené par Alan Roura, qui en a terminé à 11h20, après 2 jours 23 heures 35 minutes et 31 secondes (10,9 nœuds de vitesse moyenne réelle), vainqueur en IRC équipage sur le parcours DC 600, après avoir mené toute la course. « Les derniers milles jusqu’au passage de ligne ont été longs, mais on est très contents de notre DRHEAM-CUP, a confié le Suisse, triple finisher du Vendée Globe et l’un des trois professionnels du bord (treize équipiers en tout). On a fait plusieurs bords de portant très sympas et dans les orages, ça a été un peu sport, on a fait le dos rond tout en faisant une trace assez directe. Dans l’ensemble, on n’a pas fait trop d’erreurs, tout le monde est content à bord, donc c’est cool ! »
Le Cigare Rouge (Sidney Gavignet) et Maxitude (Xavier Bellouard) devraient compléter le podium dans la journée, tandis qu’en Multi 2000, c’est Graine de Courage (Florian Guéguen) qui va sans doute prendre la deuxième place. Pour les autres flottes – Imoca, Class40, Vintage Multi et Vintage Mono, IRC double - considérablement ralenties depuis lundi après-midi dans la zone de transition au large de la Bretagne, il faudra attendre la nuit prochaine et mercredi pour connaître les lauréats.
Source : S Guého
