Canada Ocean Racing – Be Water Positive
Les équipages de The Ocean Race Europe sont unanimes depuis leur arrivée à Carthagène et répètent le même mot d’ordre : attention, tout reste à faire ! Chez Biotherm, leader avec sept points d’avance, la prudence est de mise. « On n’est pas encore à la mi-course, rien n’est fait », disait Paul Meilhat vendredi. « Il reste plus de la moitié des points à distribuer, c’est trop tôt pour penser à protéger notre position au classement », précise Sam Goodchild. Même constat chez la concurrence. « Avec un mois de navigation et trois étapes à disputer, c’est encore long avant le dénouement », sourit Yoann Richomme (Paprec Arkéa). « Il reste encore beaucoup de points à distribuer », disait aussi Franck Cammas (Holcim-PRB) sur les pontons.
Crédit : TOR
À quelques jours du grand départ, place à la présentation des marins qui disputeront The Ocean Race Europe 2025. Découverte de l’un des premiers à s’être inscrit à The Ocean Race Europe, Canada Ocean Racing – Be Water Positive qui se démarque par son histoire singulière. Il est en effet porté par Scott Shawyer, un entrepreneur accompli dont le nouveau défi est de devenir skipper IMOCA. Le Canadien a acquis un plan Verdier : l’ancien 11th Hour Racing puis Groupe Dubreuil, vainqueur de The Ocean Race (2023) et troisième du Vendée Globe (2024). Scott s’est aussi entouré de skippers rompus aux affres du large : Pip Hare, Brian Thompson, Sébastien Marsset et Christopher Pratt. Après avoir dû abandonner pour un problème hydraulique lors de la Rolex Fastnet Race, l’équipe est prête pour The Ocean Race Europe. Christopher Pratt, deux The Ocean Race au compteur, fait les présentations.
Crédit : G Shofield
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