Après son démâtage dans l’océan indien lors de la BWR, c'est par cargo que Delta Dore est rentré jusqu’en Grande-Bretagne. C’est avec le constructeur de l'ancien mât que le team Delta Dore a choisi de construire le nouveau mât non rotatif, en étroite collaboration selon un cahier des charges et un contrôle qualité drastique. Le planning des commandes étant très serré chez le constructeur Lorima, Delta Dore ne pourra prendre le départ de The Artemis Transat le 11 mai prochain.
Ayant adapter leur programme 2008, Jérémie Beyou devra effectuer un parcours de qualification de 1500 milles afin de valider le nouveau mât comme le spécifie l’avis de course du Vendée globe, avant le 1er juillet 2008.
Ayant adapter leur programme 2008, Jérémie Beyou devra effectuer un parcours de qualification de 1500 milles afin de valider le nouveau mât comme le spécifie l’avis de course du Vendée globe, avant le 1er juillet 2008.
Ce changement de programme permet à Jérémie Beyou de suivre de plus près la préparation technique de son monocoque Delta Dore et d’optimiser le travail de son équipe. Ce programme ne l’éloignera pas des plans d’eau pour autant. Il est au départ du Spi Ouest-France à la Trinité sur mer durant le week-end de Pâques, à bord de l’Open 7.50 Banque Populaire de Pascal Bidegorry.
LE PROGRAMME 2008
31 janvier : Mise à sec à Lorient
31 janvier : Mise à sec à Lorient
Février : Chantier d’hiver et études pour un nouveau mât
Mars : Lancement de la fabrication
Début mai : Mise à l’eau et entraînements
20 - 25 juin : Trophée SNSM
11 - 17 juillet : Brest 2008
Août : Mise à sec
Septembre : RP Delta Dore
Octobre : Entraînements
22 octobre : Présence aux Sables d’Olonne
9 novembre : Départ du Vendée Globe
