Cheminées Poujoulat a pu être déséchoué à l’issue d’une opération extrêmement délicate qui a mobilisé un camion et plusieurs plongeurs.
Le bateau de Bernard Stamm est désormais au mouillage mais souffre d’une voie d’eau importante à l’arrière. Les dégâts sont en cours d’expertise. Rappelons que Bernard Stamm, arrivé hier soir aux Kerguelen – suite à son avarie de safrans- dans des conditions météo exécrables, n’avait pas réussi à amarrer son bateau malgré l’assistance de Dominique Wavre et des équipes des TAAF (terres australes et antarctiques françaises). Cheminées Poujoulat avait été drossé à la côte, l’arrière bâbord couché sur les rochers.
Joint pendant la vacation du jour, Frédéric Martineau, chef de district des Kerguelen a raconté les mésaventures de Bernard Stamm :
« Quand Bernard Stamm est arrivé, le vent est monté en rafale à 50 nœuds. Impossible pour lui de freiner le bateau et d’attraper le corps mort, malgré l’aide de Dominique Wavre à bord. Très vite le bateau est parti vers une zone d’algues. Il a perdu le contrôle du bateau et s’est retrouvé sur les rochers. Ils ont gonflé le radeau de survie, sauté dedans et ont été amené à terre par nos plongeurs de la Marine Nationale qui s’étaient mis à l’eau pour aller les chercher. A terre, une équipe médicale et des véhicules les attendaient. Ce matin, il nous a fallu pas loin de 3h pour réussir à sortir le bateau avec l’aide du Marion Dufresnes et de toutes ses équipes qui ont fait un super boulot. Maintenant, le bateau flotte mais je pense qu’il ne peut plus naviguer. On attend de savoir ce que veux faire Bernard Stamm. Hier soir, il était désespéré d’abandonner son bateau. Il en avait gros sur le cœur. Je crois qu’après une nuit de sommeil courte et difficile, ça va un peu mieux ce matin. »
Source : Vendée Globe
Crédit Photo : Bernard Stamm / Cheminées Poujoulat
Vendée Globe / Cheminées Poujoulat déséchoué
Publié par
ScanVoile
le
12/15/2008 01:30:00 PM
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Vendée Globe
Vendée globe / Les Kerguelen, une fantastique terre d’accueil
Pour l’heure les nouvelles de Dominique Wavre parviennent au compte-goutte mais le bref coup de fil donné par le skipper à son équipe ce matin se voulait rassurant. Amarré à la tonne d’amarrage au milieu de la baie du Morbihan, Temenos II avait essuyé le fort coup de vent de la nuit sans encombre.
Pour aujourd’hui, la priorité du skipper était d’aider au déséchouage de Cheminée Poujoulat, drossé à la côté hier dans des conditions musclées. Dans 45 nœuds de vent, Bernard n’était pas parvenu à prendre le mouillage qui lui avait été aménagé hier. Dominique venu aider à la manœuvre, avait dû se résoudre à quitter avec Bernard le monocoque poussé à la côte.
Si le bateau avait semble t-il pu être déséchoué avec succès dans la matinée, on ignore pour l’instant l’étendu des dégâts survenus à bord du monocoque.
A bord de Temenos II, une procédure de stabilisation de la quille a semble t-il pu être trouvée...
Source : Temenos
Crédit Photo : WWW.TAAF.FR
Vendée Globe / En approche de la porte Australie Ouest
Après 36 jours de course, Michel Desjoyeaux (FONCIA) pointe ce matin en 4ème position (5h00). La flotte est toujours emmenée par Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) et Mike Golding (Ecover). Alors que les leaders sont ce matin en approche de la porte d’Australie Ouest, on vient d’apprendre que le Suisse Bernard Stamm s’est échoué hier soir dans l’archipel des Kerguelen.
Depuis hier, le vent a un peu molli et les solitaires ont pu goûter aux premiers rayons de soleil dans l’Indien comme le confirmait hier Michel Desjoyeaux lors de la vacation officielle dominicale. Les moyennes ont donc logiquement chuté au cours des dernières 48 heures. La deuxième dépression qui doit remonter la tête de la flotte devrait finalement être plus clémente que prévue « dans la mesure où ce système perd lentement son activité après les Kerguelen lorsqu'il rejoint les bateaux les plus à l'est » selon Sylvain Mondon de Météo-France.
Positionné au nord de l’orthodromie ce matin, Michel conserve sa 4ème place et maintient le delta qui le sépare du premier, Jean-Pierre Dick, à 109,3 milles. Le skipper du Team FONCIA progresse actuellement dans une mer calme avec des pointes de vitesse entre 18 et 22 noeuds. Avec une VMG de 15 nœuds entre hier soir 20h00 et ce matin 5h00, FONCIA a parcouru 127,6 milles soit la même distance que le leader. Michel devrait franchir cet après-midi la porte Australie Ouest, légèrement au sud-ouest du Cap Leeuwin en Australie. Ce deuxième cap mythique marque la transition vers l’Océan Pacifique.
Bernard Stamm, le skipper de Cheminées Poujoulat, s’est échoué hier soir dans la baie du Morbihan – dans l’archipel des Kerguelen - alors que le navigateur suisse tentait de prendre un mouillage pour réparer ses problèmes de safrans détectés samedi. Malgré l’aide sur zone d’un zodiac, de Dominique Wavre (monté à son bord) et de son moteur, le skipper de Cheminées Poujoulat n’a pu éviter cette nouvelle fortune de mer, le bateau s’étant fait projeter sur le rivage. Le skipper a été récupéré sain et sauf.
Positionné au nord de l’orthodromie ce matin, Michel conserve sa 4ème place et maintient le delta qui le sépare du premier, Jean-Pierre Dick, à 109,3 milles. Le skipper du Team FONCIA progresse actuellement dans une mer calme avec des pointes de vitesse entre 18 et 22 noeuds. Avec une VMG de 15 nœuds entre hier soir 20h00 et ce matin 5h00, FONCIA a parcouru 127,6 milles soit la même distance que le leader. Michel devrait franchir cet après-midi la porte Australie Ouest, légèrement au sud-ouest du Cap Leeuwin en Australie. Ce deuxième cap mythique marque la transition vers l’Océan Pacifique.
Bernard Stamm, le skipper de Cheminées Poujoulat, s’est échoué hier soir dans la baie du Morbihan – dans l’archipel des Kerguelen - alors que le navigateur suisse tentait de prendre un mouillage pour réparer ses problèmes de safrans détectés samedi. Malgré l’aide sur zone d’un zodiac, de Dominique Wavre (monté à son bord) et de son moteur, le skipper de Cheminées Poujoulat n’a pu éviter cette nouvelle fortune de mer, le bateau s’étant fait projeter sur le rivage. Le skipper a été récupéré sain et sauf.
Source : Foncia
Crédit Photo : Michel Desjoyeaux / Team FONCIA
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