Cette 9ème édition inaugure aussi un nouveau tracé puisque les tandems, qui s’élanceront le 8 novembre du Havre, mettront le cap sur l’Amérique Centrale avec une ligne d’arrivée à Puerto Limon, au Costa Rica, au terme de 4 800 milles de course. Les derniers 1 000 milles de navigation dans la mer des Caraïbes constitueront la variable inconnue de ce parcours inédit. A côté des 7 multicoques 50 pieds, ils sont 14 prétendants dans la catégorie des Monocoques 60 pieds Imoca.
Michel Desjoyeaux, dont c’est la 6ème participation, défend ici son titre puisqu’il avait remporté l’édition 2007 aux côtés d’Emmanuel Le Borgne. C’était alors la première grande course et le premier succès du monocoque FONCIA, futur vainqueur du Vendée Globe.
Le parcours : Le Havre - Puerto Limon : Qu'en pensent-ils ?
Michel Desjoyeaux, dont c’est la 6ème participation, défend ici son titre puisqu’il avait remporté l’édition 2007 aux côtés d’Emmanuel Le Borgne. C’était alors la première grande course et le premier succès du monocoque FONCIA, futur vainqueur du Vendée Globe.
Le parcours : Le Havre - Puerto Limon : Qu'en pensent-ils ?
Michel Desjoyeaux, skipper de FONCIA : « Ce qui change cette année, outre le fait que le routage n’est plus autorisé, c’est qu’avec une arrivée au Costa Rica, il n’y a plus le Pot au Noir à traverser. Le parcours ressemble à une Route du Rhum très allongée. La première partie, c’est du régime océanique avec de l’ouest. En principe, passé le Portugal, tu es dans les Alizés jusqu’aux Antilles et tu finis à la pagaie dans le fond de la mer des Caraïbes ! Autrement dit, on aura entre 17 et 20 jours de course avec les 1 300 derniers milles dans la pétole. »
Jérémie Beyou, co-skipper de FONCIA : « Comme sur la Route du Rhum, tu peux être confronté à une route très nord. Tu peux donc faire une bonne partie du parcours - la moitié de l’Atlantique - en bottes, ciré et capuche ! L’option entre la route nord et la route sud s’opère de toute façon dès la sortie de la Manche. Ensuite, toute la portion de l’arrivée, c’est un peu l’inconnu et cela sera très certainement le bazar ! La course ne sera pas forcément jouée 200 milles avant le finish ! »
Jérémie Beyou, co-skipper de FONCIA : « Comme sur la Route du Rhum, tu peux être confronté à une route très nord. Tu peux donc faire une bonne partie du parcours - la moitié de l’Atlantique - en bottes, ciré et capuche ! L’option entre la route nord et la route sud s’opère de toute façon dès la sortie de la Manche. Ensuite, toute la portion de l’arrivée, c’est un peu l’inconnu et cela sera très certainement le bazar ! La course ne sera pas forcément jouée 200 milles avant le finish ! »
Source : Team Foncia
