Malgré l’heure matinale, le public était assez dense sur le quai. Circulant parmi les curieux, le skipper Franck-Yves Escoffier, l’architecte Vincent Lauriot-Prévost et le constructeur Hubert Desjoyeaux du chantier CDK, attendaient avec impatience de voir leur dernier né rejoindre son élément. Certains téméraires allaient même caresser une étrave exceptionnellement fine. Les yeux rivés sur les lignes du trimaran au moment où la grue le déposait délicatement sur l’eau, c’est avec enthousiasme que chacun a pu découvrir à quel point ce nouveau bateau est tendu et léger.
« Il est beau. Il a l’air léger, même davantage que ne l’avaient prévu les architectes. Nous recevons les voiles cet après-midi. Nous espérons faire une première sortie vendredi ». Franck-Yves a juste fait le tour du port au moteur pour aller amarrer son trimaran au ponton des bateaux de course. « La barre n’est pas dure. Il manœuvre bien. Je le sens d’une grande souplesse ».
Les lignes du bateaux trahissent d’emblée l’ambition d’un bateau plus sportif que le précédent. « Il sera rapide… tout le temps ! Et dans le gros temps, je pense qu’il faudra chercher le frein à main ! Il fera moins de 4 tonnes en navigation, soit bien plus léger qu’un bateau de croisière de 10 m ! ».
L’architecte, Vincent Lauriot-Prévost, du cabinet VPLP, affiche également une mine satisfaite en contemplant l’assiette du bateau. « Je suis très content car nous sommes passés à l’étape suivante. Maintenant nous allons l’essayer, vérifier que ce qu’on a fait est conforme aux souhaits de Franck-Yves, un bateau plus rapide mais sans prendre de risques sur le comportement ou la fiabilité ». L’architecte garde un œil sur les deux autres nouveaux bateaux, Actual et Prince de Bretagne, dessinés par deux autres architectes, et qui devraient être mis à l’eau avant la fin du mois.
« Ces trois bateaux ont fait des choix très différents. Ce sera intéressant sur l’eau ». Hubert Desjoyeaux, du chantier CDK, a réussi à sortir le bateau en un temps record et à l’heure. « Nous avons eu jusqu’à 20 personnes sur le chantier de Crêpes Whaou ! que nous avons démarré en décembre par la construction des moules. Cela représente 13.000 heures de travail ». Après une première journée d’essais en navigation vendredi, Crêpes Whaou ! devrait rejoindre Saint-Malo ce week-end pour être au départ du Trophée Malo le 21 août.
Les lignes du bateaux trahissent d’emblée l’ambition d’un bateau plus sportif que le précédent. « Il sera rapide… tout le temps ! Et dans le gros temps, je pense qu’il faudra chercher le frein à main ! Il fera moins de 4 tonnes en navigation, soit bien plus léger qu’un bateau de croisière de 10 m ! ».
L’architecte, Vincent Lauriot-Prévost, du cabinet VPLP, affiche également une mine satisfaite en contemplant l’assiette du bateau. « Je suis très content car nous sommes passés à l’étape suivante. Maintenant nous allons l’essayer, vérifier que ce qu’on a fait est conforme aux souhaits de Franck-Yves, un bateau plus rapide mais sans prendre de risques sur le comportement ou la fiabilité ». L’architecte garde un œil sur les deux autres nouveaux bateaux, Actual et Prince de Bretagne, dessinés par deux autres architectes, et qui devraient être mis à l’eau avant la fin du mois.
« Ces trois bateaux ont fait des choix très différents. Ce sera intéressant sur l’eau ». Hubert Desjoyeaux, du chantier CDK, a réussi à sortir le bateau en un temps record et à l’heure. « Nous avons eu jusqu’à 20 personnes sur le chantier de Crêpes Whaou ! que nous avons démarré en décembre par la construction des moules. Cela représente 13.000 heures de travail ». Après une première journée d’essais en navigation vendredi, Crêpes Whaou ! devrait rejoindre Saint-Malo ce week-end pour être au départ du Trophée Malo le 21 août.
Crédit et Source : Crêpes Whaou !
