Crédit : JM Liot / DPPI / Vendée Saint Petersbourg
En tête, pour la deuxième fois de la course, les deux leaders affichent des stratégies divergentes : quand Franck-Yves Escoffier (Crêpes Whaou 3 !) pousse son avantage sur le bord rapprochant, l’équipage d’Actual a choisi de se recadrer dans le nord-ouest, peut-être dans l’attente des régimes de vents plus forts à venir. La dernière divergence stratégique au large du Cotentin avait profité à Yves Le Blévec, qu’en sera-t-il demain ? Pour l’heure, le décalage de vingt milles entre les deux bateaux ne peut être considéré comme significatif, quand l’un des deux marche à près de 90° de la route directe. Investissement payant ou non, Yves Le Blévec et son équipage ont choisi d’aller à rebours des consignes de prudence… Incapacité à suivre le rythme du leader ou coup météorologique bardé de certitudes, seul les trois hommes d’Actual connaissent la réponse.
Pour la quatrième place, l’équipage de Pierre Hingant (La mer révèle nos sens) a repris son bien à Anne Caseneuve (Anne Caseneuve Croisières)… Mais le Kattegat, par petit temps peut réserver bien des surprises avant même que les deux bateaux ne franchissent l’Oresund. L’équipage de Crêpes Whaou 2 ! en sait quelque chose, qui a dû ainsi jeter l’ancre à une quinzaine de milles à peine du pont entre Danemark et Suède. Spectacle surréaliste du trimaran de course englué dans les calmes, tandis qu’autour de Loïc Féquet et son équipage venaient tourner des plaisanciers curieux, des pêcheurs amateurs intrigués.
Quoiqu’il en soit, il semble bien que les conditions météorologiques devraient se muscler légèrement à partir de dimanche matin. Sous l’influence d’une dépression sur la mer du Nord, le vent de sud-ouest devrait se renforcer sensiblement, certains modèles prévoyant même des vents jusqu’à vingt-cinq nœuds. De quoi mettre du baume au cœur de tous les équipiers, qui attendent de voir leurs bateaux glisser aux allures portantes, poussés par une brise salvatrice. De quoi aussi observer des bouleversements dans la hiérarchie, certains multicoques comme celui de Lalou Roucayrol (Région Aquitaine Port-Médoc) étant manifestement plus à l’aise que d’autres dans la brise. Et surtout, la brise devant rentrer par l’ouest du plan d’eau, elle pourrait permettre un rapprochement entre tête de peloton et attardés. Même si les conditions ne risquent pas de bousculer les deux leaders, elles permettraient pour le moins à toute la flotte de rallier Saint-Pétersbourg dans des délais raisonnables.
Ils ont dit:
Erwan Le Roux (FenêtréA Cardinal)
« On attend le renforcement du vent. Le petit temps, tout le monde a eu sa dose et tous ont envie de voir le bateau glisser avec de l’air. Si le vent monte, rien n’est jouée encore au sein du peloton. »
Mathieu Souben (Crêpes Whaou 2 !)
« On avance doucement, très doucement. On a même dû mouiller parce que le vent était tellement faible qu’on n’arrivait plus à étaler le courant. C’est rigolo, parce qu’il ya plein de barques de pêche promenade, des petits voiliers qui naviguent au moteur qui viennent nous voir, qui font le tour du bateau. On les intrigue un peu forcément. C’est vraiment étonnant d’être en course au large et de se retrouver comme si on était en train de faire une régate en baie. »
Eric Loizeau (Actual)
« En Baltique, rien n’est jamais sûr. Je suis déjà venu par deux fois dans ces régions, une fois lors d’une course de l’Europe et l’autre à l’occasion du convoyage de l’un de mes bateaux de course. Le paysage n’a pas beaucoup changé, mis à part les champs d’éoliennes sur la terre. Naviguer ici est très spécial, du fait qu’elle est alimentée par de nombreux fleuves, la mer est beaucoup moins salée que les océans ; l’eau est noire, les vents inconstants sur cette mer froide qui tend à ralentir les masses d’air. On se croirait sur un grand lac. »
Classement au pointage de 16 heures
- 1 Crêpes Whaou ! 3 (FY Escoffier) à 389,1 milles de l’arrivée
- 2 Actual (Y Le Blévec) à 20,4 milles du premier
- 3 Crêpes Whaou ! 2 (L Féquet) à 259 milles du premier
Source : Vendée St Pétersbourg
