lundi 28 octobre 2019

Première nuit sur la Transat Jacques Vabre, conditions musclées, un Class40 démate, l'IMOCA Advens repart

Le rythme a été soutenu pour les 59 binômes de la Transat Jacques Vabre qui convergent ce matin vers Ouessant. Le Multi50 Solidaires en Peloton ARSEP joue toujours le rôle d’éclaireur. L’heure n’est pas aux grandes manoeuvres et aucun bateau n’a pour l’instant optionné franchement pour se positionner vers l’ouest, comme annoncé au départ. Chacun se concentre pour l’instant sur le pilotage car les conditions sont musclées avec plus 30 noeuds et une mer courte qui ont obligé l’ensemble de la flotte à se mettre directement dans le bain.



Credit : Alea


IMOCA : Les bateaux à dérive ouvrent le bal

Les bateaux à dérive mangent-ils leur pain blanc ? Toujours est-il qu’aux allures portantes, lorsqu’il s’agit de glisser sous spi le plus proche du vent arrière, les meilleurs d’entre-eux n’ont aucun problème de vitesse par rapport aux foilers.

Hier soir, le tandem Cremer-Le Cléac’h (Banque Populaire IX) passait en tête au ras du cap de la Hague et ce matin, c’est Groupe Apicil (Damien Seguin,Yoann Richomme) qui avait pris le leadership, juste devant Nicolas Troussel et Jean Le Cam, embarqués eux aussi sur un IMOCA datant de 2007 qu’ils exploitent à merveille.

A noter tout de même le petit décalage d’un groupe emmené par Hugo Boss dans lequel on retrouve Maître CoQ et Charal qui est allé chercher son point d’empannage plus près des côtes anglaises. Question d’angle pour trouver la meilleure vitesse ou amorce d’un choix tactique ? Toujours est-il que ce matin, ce groupe se réalignait sur la flotte, ce qui pourrait confirmer que la voie de l’Ouest n’a finalement pas été retenue après la réception du fichier météo du soir.

Pit-stop pour Advens

Dernier des foilers mis à l’eau en septembre, Advens for Cyberscurity a été obligé de s’arrêter à Cherbourg hier soir vers 23 h 00 pour réparer des problèmes de vérins de pilote automatique. Thomas Ruyant et Antoine Koch ont dû attendre quatre heures comme le réglement l’impose pour repartir et ferment la marche à quelques 80 milles des leaders.


Multi50 : Vauchel-Camus- Duthil impriment le rythme

En tête sur la ligne de départ du Havre, Thibault Vauchel-Camus et Frédéric Duthil sont clairement au rendez-vous de cette 14ème Route du Café. Leur trimaran bleu est le premier à s’extraire de la Manche ce matin.

Avec une vingtaine de milles d’avance sur Primonial et 30 sur Groupe GCA Mille et un sourires, les deux hommes impriment un rythme soutenu sous gennaker et n’ont pas hésité à multiplier les empannages cette nuit pour rester sur leur schéma tactique qui les fait passer au plus près de la pointe de la Bretagne. « Il y a une petite molle à l’approche de la première dépression et on va chercher à naviguer le plus Sud possible. Cette nuit, tout s’est bien passé mais on a eu des claques jusqu’à 30-35 noeuds et il falait être vigilant » racontait ce matin à la vacation Thibault Vauchel Camus.


Class40 : Les favoris au rendez-vous, démâtage de Luke Berry

Après un très bon départ qui les plaçait en tête à Etretat, Kito de Pavant et Achille Nebout n’ont rien pu faire face aux derniers protos. « Sous spi Made in Midi n'a pas la vitesse des bateaux recents et nous n'avons que regressé au classement. Pas tres encourageant pour la suite ! » soulignait Kito dans son message du matin.

Au large des îles Anglo-Normandes, les favoris sont avant-postes avec dans un rayon de 5 milles, avec Leyton, Crosscall Chamonix Mont Blanc, et Banque Du Léman, seul le Pogo de Charles-Louis Mourruau et Estelle Greck faisant de la résistance.

Alors qu'ils étaient en tête, Luke Berry et Tanguy Le Turquais ont démâté.


Source : TJV