L’équipe de course au large de Kojiro Shiraishi a récemment dévoilé son nouvel IMOCA. Conçu par l’architecte Guillaume Verdier et construit par le chantier Multiplast, ce bateau explore des voies jamais empruntées dans la course au large. Au-delà de l’innovation technologique et architecturale, ce bateau se distingue par une approche esthétique singulière et empreinte de sens, confiée aux designers Axel de Beaufort et Arthur Guinet.
Axel de Beaufort : « Travailler avec un skipper d'une autre nationalité, et plus particulièrement avec Kojiro, est une expérience d'une immense richesse, qui nourrit notre créativité bien au-delà du projet lui-même. Cela nous pousse à sortir de nos automatismes occidentaux et de nos réflexes graphiques habituels souvent guidés par une recherche d'agressivité visuelle ou de performance pure. À travers le design, nous avons simplement cherché à rendre hommage à la culture nippone, tout en exprimant avec justesse l'esprit d'endurance et de respect qui guide Kojiro et son équipe. »
Arthur Guinet : « Ce projet a représenté un an de travail avant d'aboutir à ce résultat. Notre ambition était de mettre en valeur le dessin de l'architecte Guillaume Verdier et de magnifier l'innovation technologique du bateau, notamment en soulignant d'un rouge vif ce fameux "bustle" sous la carène. Nous avons choisi un gris métal inspiré de l'univers de l'aéronautique, un rappel direct à l'industriel, le cœur de métier historique de DMG MORI. J'ai pris du plaisir à travailler sur ce bateau que je trouve particulièrement élégant, c’est toujours une chance de pouvoir participer à un projet de A à Z, encore plus sur un bateau si innovant. »
Source : L Hardy
Arthur Guinet : « Ce projet a représenté un an de travail avant d'aboutir à ce résultat. Notre ambition était de mettre en valeur le dessin de l'architecte Guillaume Verdier et de magnifier l'innovation technologique du bateau, notamment en soulignant d'un rouge vif ce fameux "bustle" sous la carène. Nous avons choisi un gris métal inspiré de l'univers de l'aéronautique, un rappel direct à l'industriel, le cœur de métier historique de DMG MORI. J'ai pris du plaisir à travailler sur ce bateau que je trouve particulièrement élégant, c’est toujours une chance de pouvoir participer à un projet de A à Z, encore plus sur un bateau si innovant. »
Source : L Hardy
