Après deux ans de conception et de construction, Boris Herrmann et son équipe Malizia célèbrent aujourd'hui le lancement de leur nouveel IMOCA, Malizia 4. Le bateau emmènera l'équipe lors des prochaines éditions de The Ocean Race. Entretien
« Aujourd'hui est un jour chargé d'émotion pour nous tous », a déclaré Boris Herrmann, skipper de Malizia 4. « Pendant des mois, nous avons vu Malizia 4 prendre forme, des plans à la construction pièce par pièce, et la voir enfin à l'eau est un moment très spécial. Je suis incroyablement fier de l'équipe et de ce que nous avons accompli. C'est un vrai bonheur de le voir ainsi. »
« Un bateau, ce n'est pas qu'une machine, c'est aussi quelque chose avec lequel on entretient une relation émotionnelle », a ajouté Boris Herrmann. « Je le ressens déjà. Je le trouve magnifique avec ses lignes dynamiques et ses couleurs Malizia si particulières, et j'ai hâte de ressentir les premières sensations en mer. Je sens que les autres membres de l'équipe partagent ce sentiment : tout le monde a vraiment hâte de prendre la mer. »
« Notre précédent IMOCA était très performant par fort portant, et nous souhaitions conserver cette qualité », a commenté le skipper allemand. « Parallèlement, nous voulions construire un bateau rapide au près, par petit vent, agile dans les changements de direction et capable de décoller rapidement grâce à ses foils performants. »
Ce nouveau bateau est le fruit d'une collaboration inédite entre trois équipes IMOCA. Team Malizia, TR Racing (skipper Thomas Ruyant, lancement prévu en juin 2026) et Team Banque Populaire (skipper Loïs Berrehar, lancement prévu en 2027) ont uni leurs forces pour développer et construire trois sisterships. Mettant en commun leur expertise et leur ambition, les équipes ont travaillé aux côtés de l'architecte naval Antoine Koch, du bureau d'études Finot-Conq et du bureau d'études Gsea Design. Ces sisterships constituent une évolution du précédent IMOCA conçu par Koch (ex- Vulnérable , aujourd'hui Allagrande Mapei ).
Conçu pour The Ocean Race et le Vendée Globe, Malizia 4 dispose d'un cockpit entièrement fermé avec de larges fenêtres panoramiques, deux tables de winchs équipées de winchs plus grands et un agencement plus épuré qui améliore la circulation et l'efficacité. « Notre objectif est de gagner The Ocean Race et pour cela, nous pensons qu'il est nécessaire de barrer à la main, ce qui peut apporter un avantage plus important qu'une nouvelle forme de coque ou de foils », explique Boris Herrmann. « La plus grande différence, ce sont les navigateurs, du moins dans certaines conditions. Cela signifie que la barre doit être ergonomique, abritée pour pouvoir rester debout longtemps et suffisamment réactive pour bien sentir le bateau et prendre un réel plaisir à le barrer. »
L'équipe Malizia participera d'abord à l'Ocean Race Atlantic en équipage, reliant New York à Lorient (départ le 1er septembre), avant que Boris Herrmann ne s'attaque à la Route du Rhum en solitaire, suivie de The Ocean Race en équipage en 2027 (départ le 17 janvier 2027 à Alicante, en Espagne) et enfin, au troisième Vendée Globe de Boris Herrmann en 2028-2029.
Source : Malizia
