À sept jours du départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, le 1er novembre prochain, CDK Technologies s’apprête à voir de nombreux bateaux issus de ses ateliers prendre le large, dans plusieurs catégories. Une présence qui illustre la place majeure du chantier breton dans la course au large et témoigne de l’engagement quotidien des équipes du groupe, souvent dans l’ombre, au service de la performance, de la fiabilité et de l’innovation. Détails et explications avec Ronan Lucas, directeur général de CDK Technologies.
De l’Ultim à l’IMOCA, en passant par les Ocean Fifty, les bateaux construits ou réalisés en partie par CDK Technologies et équipés d'appendices signés C3 Technologies seront nombreux sur la ligne de départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026. Pour le chantier dont les différents sites sont basés à Lorient, Port-La-Forêt et La Rochelle, ce rendez-vous emblématique de la course au large est bien plus qu’une compétition : il constitue une formidable vitrine de son expertise et du travail accompli par ses collaborateurs aux côtés des skippers, des équipes techniques et des partenaires engagés dans ces projets.
Derrière chaque bateau, il y a des mois, parfois des années de conception et de construction, des choix techniques déterminants et une exigence permanente à chaque étape de réalisation. Pour les équipes de CDK Technologies, voir ces bateaux prendre le départ d’une course aussi exigeante est une fierté, mais aussi l’aboutissement concret d’un engagement collectif tourné vers la performance.
« CDK Technologies est un acteur majeur de la course au large, de par les nombreuses réalisations effectuées dans les classes IMOCA, Ultim mais aussi Ocean Fifty. C’est une fierté de voir tous ces bateaux construits dans nos ateliers au départ du Rhum. Et forcément, il y a toujours un plaisir fort quand un bateau construit chez CDK ou équipé de foils ou appendices fabriqués par C3 Technologies franchit la ligne d’arrivée en premier », souligne Ronan Lucas, directeur général de CDK Technologies.
La performance, fruit d’une exigence collective
Dans la course au large, la performance ne se résume pas aux innovations les plus visibles ou aux solutions techniques les plus spectaculaires. Elle se construit aussi dans la précision de l’exécution, la qualité des assemblages, le contrôle de chaque étape et la capacité à ne laisser aucun détail au hasard. Autant de savoir-faire qui constituent l’ADN de CDK Technologies.Depuis les ateliers jusqu’aux bureaux d’études, en passant par le contrôle qualité, chaque métier contribue à la réalisation de bateaux capables d’exprimer pleinement leur potentiel en mer. Une exigence industrielle qui accompagne les projets tout au long de leur développement et se poursuit au-delà de leur mise à l’eau.
« Un bateau performant, c’est l’addition d’une multitude de micro-détails », rappelle Ronan Lucas. « Une des forces de CDK est d’assurer ce suivi exceptionnel de la qualité et de ne jamais laisser la place au hasard. Si nécessaire, on refait ou on améliore. C’est un process très abouti. »
Cette rigueur s’inscrit dans une ambition claire : fournir aux skippers et à leurs équipes des bateaux à la hauteur de leurs objectifs, tout en répondant aux attentes des partenaires qui investissent dans ces projets. Pour CDK Technologies, la satisfaction des clients et la capacité des bateaux à tenir leurs promesses en navigation sont les meilleurs témoignages du travail réalisé en amont.
Des bateaux de nouvelle génération déjà au rendez-vous
Cette édition de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026 revêt une dimension particulière avec la première participation du nouveau Maxi Edmond de Rothschild (Charles Caudrelier), probablement l'un des projets les plus ambitieux et les plus innovants de ces dernières années, et de Malizia 4 (Boris Hermann), deux bateaux sortis des ateliers de CDK Technologies cette année et qui constituent une véritable vitrine du travail d'orfèvre mené par les équipes.Leurs premières navigations et leur capacité à exprimer rapidement leur potentiel illustrent la mobilisation du groupe CDK autour de projets technologiques particulièrement exigeants. « Tout le monde chez nous a été heureux quand nous avons vu ces bateaux naviguer et voler dès leurs premiers bords. Tout comme Malizia et TRR. Observer ces bateaux évoluer à leur plein potentiel rapidement, c’est bien sûr le résultat d’un gros travail technique des équipes, mais c’est aussi l’engagement de CDK », explique le directeur général.
Au-delà de ces monocoques et multicoques de toute dernière génération, la Route du Rhum sera également l’occasion de suivre l'ensemble des bateaux CDK, dont les performances dans la durée témoignent de la pérennité du savoir-faire du chantier. Les victoires et podiums décrochés cette année par MACIF, Allagrande et Charal en IMOCA, SVR Lazartigue et Maxi Banque Populaire XI en Ultim ou Sodebo Fifty en sont l'illustration. Une expertise qui se confirme également dans les autres classes, avec quatre Ultim issus des ateliers CDK parmi les huit engagés sur la Route du Rhum et trois Ocean Fifty.
La diversité de la flotte engagée reflète ainsi la capacité de CDK Technologies à accompagner l’évolution de la course au large, des projets les plus récents aux bateaux qui continuent de jouer les premiers rôles plusieurs années après leur construction.
Une histoire de victoires et une même passion pour la course
La Route du Rhum occupe une place particulière dans l’histoire des bateaux issus des ateliers de CDK Technologies. Plusieurs d’entre eux se sont déjà imposés dans différentes catégories : Michel Desjoyeaux sur Géant en 2002, Lionel Lemonchois sur Gitana 11 en 2006, François Gabart sur Macif et Erwan Le Roux sur FenêtréA en 2014, puis Paul Meilhat sur SMA en 2018. Pour cette édition 2026, l’ambition est naturellement de voir les bateaux CDK jouer les premiers rôles dans leurs catégories respectives. Sans préjuger de l’issue de la course, Ronan Lucas se réjouit à l’idée de suivre cette flotte aux profils variés : « Il y a énormément de bateaux CDK au départ de cette Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Des très récents que l’on a envie de voir performer et des plus anciens qu’on voudrait voir aussi aux avant-postes. Nous avons hâte de les suivre avec passion. Je souhaite bon vent aux skippers et qu’il y ait de belles luttes car c’est ça qui fait la beauté de cette course. »LES BATEAUX CDK AU DÉPART DE LA ROUTE DU RHUM – DESTINATION GUADELOUPE 2026
ULTIMMaxi Banque Populaire XI (Armel Le Cleac'h)
SVR-Lazartigue (Tom Laperche) (réalisation de pièces maîtresses : flotteurs, bras avant et arrière, foils)
Maxi Edmond de Rothschild (Charles Caudrelier)
Armand Thiery (Louis Burton)
IMOCA
MACIF Santé Prévoyance (Sam Goodchild)
Charal (Jérémie Beyou)
Allagrande Mapei (Ambrogio Beccaria)
Association Petits Princes – Quéguiner (Élodie Bonafous) (construction des pièces majeures : coque, pont et cloisons)
Malizia 4 (Boris Hermann)
Coup de Pouce (Manuel Cousin)
Café Joyeux (Nicolas d'Estais)
Milai – Furuno (Masa Suzuki)
OCEAN FIFTY
Sodebo Fifty (Léonard Legrand)
Viabilis Océans (Baptiste Hulin)
Lazare x Hellio (Erwan Le Draoulec)
VINTAGE MONO
Le Cigare Rouge (Sidney Gavignet)
Source : Effets Mer
