Après avoir quitté le port de Brest dimanche, aux alentours de 8 heures, pour rejoindre Port-la-Fôret, Bernard Stamm et Cheminées Poujoulat s’apprêtent à mettre le cap sur Barcelone où sera donné le départ de l’Europe Warm’Up, le week-end prochain.
Mode course et en mode solo, en même temps que PRB (Vincent Riou), Banque Populaire (Armel Le Cleac’h, Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 3) et François Gabart (Macif) vers l’Espagne. « C’est un très bon exercice en vue du Vendée Globe. Le bateau est configuré pour le solitaire mais Philippe Legros part avec moi. Il sera là pour observer et m’aider en cas de souci. Nous avons toujours une interrogation par rapport à quelques manœuvres. Certaines restent très dures et nous allons tâcher de les simplifier. Après le Grand Prix Guyader à Douarnenez, nous avons réalisé pas mal de petites bricoles et notamment réglé le souci récurrent que nous avions avec la barre d’écoute. A présent, ça fonctionne et je peux être plus serein » expliquait Bernard Stamm qui va devoir composer avec du vent de face assez soutenu, au moins jusqu’à Gibraltar.
« Ce ne sera, en effet, pas du tout droit. Nous allons avoir un premier renforcement du vent cette nuit, puis un deuxième au passage du cap Finisterre. Ce sera donc intéressant. Pas sûr, en revanche, que ce soit très agréable. » La petite régate avec les copains de Port Laf est prévue jusqu’au cap Saint-Vincent - le point le plus sud-ouest de l’Europe -, au Portugal, pour ne pas que les bateaux aient à tricoter en mode course dans le détroit de Gibraltar où le trafic est dense. De fait, le détroit est la deuxième voie maritime la plus utilisée derrière la Manche et il est franchi annuellement par environ 100 000 navires ! Les derniers milles jusqu’à Barcelone – où l’arrivée est prévue vers le 13 mai - se feront donc en simple convoyage.
Source : Bernard Stamm
Credit : D. Leroux
Mode course et en mode solo, en même temps que PRB (Vincent Riou), Banque Populaire (Armel Le Cleac’h, Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 3) et François Gabart (Macif) vers l’Espagne. « C’est un très bon exercice en vue du Vendée Globe. Le bateau est configuré pour le solitaire mais Philippe Legros part avec moi. Il sera là pour observer et m’aider en cas de souci. Nous avons toujours une interrogation par rapport à quelques manœuvres. Certaines restent très dures et nous allons tâcher de les simplifier. Après le Grand Prix Guyader à Douarnenez, nous avons réalisé pas mal de petites bricoles et notamment réglé le souci récurrent que nous avions avec la barre d’écoute. A présent, ça fonctionne et je peux être plus serein » expliquait Bernard Stamm qui va devoir composer avec du vent de face assez soutenu, au moins jusqu’à Gibraltar.
« Ce ne sera, en effet, pas du tout droit. Nous allons avoir un premier renforcement du vent cette nuit, puis un deuxième au passage du cap Finisterre. Ce sera donc intéressant. Pas sûr, en revanche, que ce soit très agréable. » La petite régate avec les copains de Port Laf est prévue jusqu’au cap Saint-Vincent - le point le plus sud-ouest de l’Europe -, au Portugal, pour ne pas que les bateaux aient à tricoter en mode course dans le détroit de Gibraltar où le trafic est dense. De fait, le détroit est la deuxième voie maritime la plus utilisée derrière la Manche et il est franchi annuellement par environ 100 000 navires ! Les derniers milles jusqu’à Barcelone – où l’arrivée est prévue vers le 13 mai - se feront donc en simple convoyage.
Source : Bernard Stamm
