Basé à Los Angeles, son port d’attache depuis deux ans, l’objectif sportif reste le même pour L'Hydroptère : le record de la transpacifique, prévu d’ici le printemps.
Après une année passée amarré au ponton de Long Beach, California l'Hydroptère s’apprête à repartir naviguer. Dernier partenaire à rejoindre l’aventure : Finesse Solutions, spécialiste californien dans les industries biotechnologiques et pharmaceutiques. Objectif : battre le record du Pacifique avec un voilier 100% volant.
Faute de bonnes conditions météo sur la totalité du parcours entre Los Angeles et Honolulu, Alain Thébault et son équipage renoncent au record de la Transpacifique cette année. Le bateau restera en Californie cet hiver.
Alain Thébault, Jean Le Cam et Jacques Vincent viennent de rejoindre ce mercredi 22 mai Yves Parlier et le reste de l’équipe technique, déjà présents à San Francisco, où le « bateau volant » est amarré à la Marina Bay de Richmond.
Alain Thébault et ses co-équipiers Jean Le Cam et Yves Parlier ont annoncé la poursuite du programme océanique de l’Hydroptère. Dans quelques semaines, ils tenteront de battre le record de la Transpacifique entre Los Angeles et Honolulu. En présence de leurs partenaires Lanson, Capital Fund Management, Clip Industrie, Atheos et Coyote, les trois marins ont expliqué la stratégie de course du « bateau qui vole », rappelé son héritage technologique et évoqué les prochains défis de l’écurie.
L’équipe de l’Hydroptère travaille actuellement sur un programme de développement sur cinq ans avec un double objectif : le large et un retour à la vitesse pure. A court terme, l’Hydroptère doit récolter un maximum d’expérience sur le Pacifique et aura pour mission de démontrer dans les faits que les voiliers peuvent voler au large.
Au moment où les Kiwis effectuent leurs premiers vols sur AC72, l’équipe de l’Hydroptère DCNS a eu envie de faire partager son goût en matière de haute vitesse sur foils avec les principaux teams de la baie. Paul Cayard, CEO d’ARTEMIS Racing, James Spithill barreur d’ORACLE Racing et Paul Campbell James de LUNA ROSSA Racing se sont ainsi succédés à la barre du voilier le plus rapide de la planète, dans des pointes dépassant les 40 noeuds. Images.
Les marins volants de l’Hydroptère DCNS devront attendre la saison prochaine pour tenter de battre le record de la traversée du Pacifique entre Los Angeles et Honolulu. La campagne 2012, bien que menée à un rythme soutenu, n’aura finalement pas permis de saisir une fenêtre météo favorable pour un décollage vers l’archipel d’Hawaï. Un rendez-vous qu’Alain Thébault, Jacques Vincent, Luc Alphand, Jean Le Cam et Yves Parlier entendent bien confirmer dès le printemps prochain.
Vendredi 31 août, Alain Thébault et l'équipage de l'Hydroptère DCNS sont les premiers à établir le record du mille nautique de la baie de San Francisco à une vitesse moyenne de 37,5 nœuds. Il établit ainsi une première marque dans cette baie mythique de Californie.
Après un mois de convoyage à bord d’un cargo qui a quitté Toulon le 28 mai dernier, l’Hydroptère DCNS est arrivé à Los Angeles et a touché pour la première fois le sol américain mardi 3 juillet. Il va être ré-assemblé et mis à l’eau dans le port californien de Long Beach où il se positionnera en stand-by météo pour sa tentative de record de la traversée du Pacifique.
L’Hydroptère DCNS a passé le canal de Panama à bord du cargo qui l’achemine vers Los Angeles, point de départ de sa tentative de record de la traversée du Pacifique. 24 jours se sont écoulés depuis le départ de Toulon fin mai et sauf imprévu, le trimaran volant, qui voyage en heureuse compagnie puisqu’il est installé à plat pont aux côtés d’immenses pales d’éoliennes, devrait atteindre le port de Long Beach jeudi 28 juin.
Ca y’est ! Ils attendaient ce moment depuis des semaines, les cinq équipiers de l’Hydroptère DCNS ont pu tester la nouvelle configuration du trimaran volant dans un puissant mistral méditerranéen. Tout le week-end, sous les regards attentifs de leur équipe technique, Alain Thébault, Jean Le Cam, Yves Parlier, Jacques Vincent et Luc Alphand ont enchaîné les runs, évoluant entre 20 et 45 noeuds de vitesse selon les angles de vent. A l’heure du premier bilan, plusieurs résultats se démarquent.
La mise à l’eau de l’Hydroptère DCNS vient d’être effectuée à La Ciotat ce jour. Alain Thébault et son équipage* vont retrouver la Méditerranée pour une première série de tests avant de tenter de battre, cet été, le record de la traversée du Pacifique entre Los Angeles et Honolulu.
Les premières écailles de la coque centrale de l’Hydroptère DCNS sont apparues cette semaine, signant le début de la phase de décoration sur le chantier d’hiver de La Ciotat.
Sur le chantier de l’Hydroptère DCNS, l’équipe technique d’Alain Thébault continue ses travaux de reconfiguration du bateau. Les renforts sont en train d’être posés autour de la "boite en carbone" qui viendra accueillir l'axe du bout-dehors dans la coque. En milieu de semaine, les foils du trimaran volant ont quitté le chantier B&B de la Trinité-sur-Mer pour rejoindre La Ciotat. Cette opération a marqué le passage dans la seconde moitié du chantier d'hiver.