Tandis que Liz Wardley navigue en trimaran ORMA 60 en Nouvelle-Zélande sur l'ex-Géant de Michel Desjoyeaux, Jean-Baptiste Daramy et son équipe de SailingOne convoyent le Monotype SolOceans sous gréement de fortune de Lisbonne, où il a fait escale après son démâtage, jusqu'à la base logistique de SailingOne à La Trinité-sur-Mer (Morbihan), qu'il atteindra à la fin de ce week-end ou lundi.
Poussé par les vents portants d'une solide dépression, le Monotype SolOceans a dépassé la moitié du Golfe de Gascogne en milieu de journée. Il navigue à plus de sept noeuds de moyenne et ce rythme devrait se maintenir jusqu'aux côtes françaises.
"Liz a vraiment fait du super travail de marin lors du démâtage, car il y a très peu de dégâts colatéraux malgrè les conditions dans lesquelles cela s'est produit", expliquait Jean-Baptiste Daramy à son départ de Lisbonne, dans la soirée du lundi 1er février.
Une fois arrivé à La Trinité-sur-Mer - qui est plus facile à rejoindre avec un gréement de fortune que la base de SailingOne à Caen (Basse-Normandie) - le Monotype SolOceans rentrera en chantier pour se préparer au reste de la saison 2010, dont la Route du Rhum, à l'automne prochain, sera le morceau de choix.
Source : SolOcéane
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Solocéane / Bostik cap sur Malte
Bostik, le premier monotype Veolia Oceans® de la SolOcéane, a quitté le Golfe de Saint-Tropez Dimanche après-midi à destination de Calvi et Ajaccio en Corse. Mais la destination finale de ce nouveau périple de Charles Caudrelier (skipper) et Yann Clavier (boat captain) est l'île de Malte, au beau milieu de la Méditerranée.
C'est en effet de cette île que sera donné le départ de la Rolex Middle Sea Race samedi 18 octobre, la grande classique qui clôt la saison internationale des courses en Méditerranée. Cette compétition inaugurera officiellement la Classe Veolia Oceans® qui permettra à tous les monotypes de cette série de concourir à égalité de chances avec leur propre classement. Bostik étant seul cette saison à la Rolex Middle Sea Race - étant donné que le numéro 2 de la série est en cours d'équipement à Caen et le numéro 3 en fin de construction à Cherbourg - il ne s'agira pas de participer officiellement à la compétition, mais de réaliser un test de vitesse grandeur nature tout au long des 606 milles nautiques de ce "Fastnet" de Méditerranée, face aux machines les plus performantes du circuit Rolex (Rolex Fastnet Race, Sardinia Rolex Cup, Rolex Giraglia, Rolex Big Boat Series San Francisco,...).
Pour l'occasion, deux jeunes Figaristes : François Gabart (Espoir Région Bretagne) et Thomas Rouxel (Défi Mousquetaires) rejoindront Charles Caudrelier et Yann Clavier à Malte, en provenance de Turquie où ils terminent actuellement la transmed Cap Istanbul (Nice - Istanbul).
Source : SailingOne
C'est en effet de cette île que sera donné le départ de la Rolex Middle Sea Race samedi 18 octobre, la grande classique qui clôt la saison internationale des courses en Méditerranée. Cette compétition inaugurera officiellement la Classe Veolia Oceans® qui permettra à tous les monotypes de cette série de concourir à égalité de chances avec leur propre classement. Bostik étant seul cette saison à la Rolex Middle Sea Race - étant donné que le numéro 2 de la série est en cours d'équipement à Caen et le numéro 3 en fin de construction à Cherbourg - il ne s'agira pas de participer officiellement à la compétition, mais de réaliser un test de vitesse grandeur nature tout au long des 606 milles nautiques de ce "Fastnet" de Méditerranée, face aux machines les plus performantes du circuit Rolex (Rolex Fastnet Race, Sardinia Rolex Cup, Rolex Giraglia, Rolex Big Boat Series San Francisco,...).
Pour l'occasion, deux jeunes Figaristes : François Gabart (Espoir Région Bretagne) et Thomas Rouxel (Défi Mousquetaires) rejoindront Charles Caudrelier et Yann Clavier à Malte, en provenance de Turquie où ils terminent actuellement la transmed Cap Istanbul (Nice - Istanbul).
Source : SailingOne
Bostik a quitté New York City pour Cherbourg-Octeville
Charles Caudrelier (skipper) et Yann Clavier (boat captain) ont largué les amarres de Bostik hier de North Cove Marina, au coeur de New York City, dans une forte chaleur qui enveloppait les gratte-ciels de Manhattan.
L'ambiance estivale de ce départ des Etats-Unis contrastait avec le coup de vent du départ de Cherbourg-Octeville, le 6 juillet dernier, lorsque Alexia Barrier lançait Bostik sur le parcours de la transat aller.
Charles Caudrelier explique à hauteur de Ambrose Light : "Nous sommes sous spi par 10 à 15 noeuds de vent" "Ensuite, nous naviguerons en avant d'une dépression qui nous permettra d'accélérer. Mais, à cette période de l'été, nous allons devoir naviguer très sud, loin de l'orthodromie (route directe théorique) pour trouver des vents favorables. Nous serons loin de la route idéale qu'empruntent les tentatives de record. Nous devrions arriver vers le 12 août en rade de Cherbourg".
C'est en définitive mardi 29 juillet à 12h45 heure locale (16h45 TU) que Bostik, le premier monotype Veolia Oceans® de la SolOcéane, coupait la ligne mythique des records de traversée de l'Atlantique, au niveau de Ambrose Light, pour s'élancer vers l'Europe.
Suivez la progression de Bostik et toute l'actualité de la SolOcéane sur le site Internet : www.soloceans.com
Source : SailingOne
L'ambiance estivale de ce départ des Etats-Unis contrastait avec le coup de vent du départ de Cherbourg-Octeville, le 6 juillet dernier, lorsque Alexia Barrier lançait Bostik sur le parcours de la transat aller.
Charles Caudrelier explique à hauteur de Ambrose Light : "Nous sommes sous spi par 10 à 15 noeuds de vent" "Ensuite, nous naviguerons en avant d'une dépression qui nous permettra d'accélérer. Mais, à cette période de l'été, nous allons devoir naviguer très sud, loin de l'orthodromie (route directe théorique) pour trouver des vents favorables. Nous serons loin de la route idéale qu'empruntent les tentatives de record. Nous devrions arriver vers le 12 août en rade de Cherbourg".
C'est en définitive mardi 29 juillet à 12h45 heure locale (16h45 TU) que Bostik, le premier monotype Veolia Oceans® de la SolOcéane, coupait la ligne mythique des records de traversée de l'Atlantique, au niveau de Ambrose Light, pour s'élancer vers l'Europe.
Suivez la progression de Bostik et toute l'actualité de la SolOcéane sur le site Internet : www.soloceans.com
Source : SailingOne
SOLOCEANE : Le deuxième monotype Veolia Oceans® est construit
Le deuxième monotype Veolia Oceans® de la SolOcéane est sorti hier du chantier JMV Industries à Cherbourg-Octeville. Ce monocoque high-tech de 16 mètres, construit tout en carbone selon les technologies des prototypes les plus sophistiqués, a été aussitôt acheminé à Caen, dans les ateliers de V1D2 où l'équipe de SailingOne procèdera à son équipement et à son aménagement. La principale modification intervenue entre le numéro un de la série - Bostik, actuellement à New York City après une traversée rapide de l'Atlantique Nord (Lire la dernière actualité) - et cette deuxième unité est un grand bout-dehors de 2,20 mètres (1,80 mètre sur un prototype de 18,20 mètres du Vendée Globe) qui remplace le tangon testé durant 20 000 milles nautiques et jugé inadapté. Le premier monotype Veolia Oceans® sera mis en conformité à la mi-août. "Nous sommes dans le respect de notre planning de construction qui prévoit huit à dix monotypes Veolia Oceans® au départ de la SolOcéane, le 25 octobre 2009", a déclaré à cette occasion Yvan Griboval, Président de SailingOne (Groupe Eurosport), concepteur et organisateur de la SolOcéane.
Source : Solocéane
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