VPLP, plan Manuard ou Verdier, les IMOCA neufs sont nombreux cette année, "c’est riche et prometteur" dixit Guillaume Verdier

 

Avec quatre bateaux mis à l’eau cette année (Biotherm, Holcim-PRB, Maître Coq, V&B-Mayenne-Monbana), l’architecte d’Apivia, LinkedOut et 11th Hour Racing Team est de loin le plus prolixe en IMOCA. Croisé sur les pontons de Lorient La Base, Guillaume Verdier fait le point sur les tendances architecturales du moment.

 

Crédit : Ch Favreau

Guillaume Verdier, architecte de 11.2, l'IMOCA né pour l'équipage : "un nouveau type d'étrave, un cockpit un peu plus fonctionnel"

 

11.2, cette machine volante conçue par l’architecte Guillaume Verdier et qui sera skippée dès cet automne par Charlie Enright et Pascal Bidégorry sur la Transat Jacques Vabre, est le premier IMOCA à avoir été conçu dans l'optique de la navigation en équipage. 

Crédit : A Ross

Cinq nouveaux IMOCA au départ de la Transat Jacques Vabre, les spécialistes expliquent

Ils seront cinq nouveaux IMOCA au départ de la Transat Jacques Vabre le 27 octobre, dont Charal de Jérémie Beyou mis à l'eau l'été dernier. Quelles sont les spécificités respectives de ces monocoques, dessinés par des architectes différents ? Eléments de réponse par Quentin Lucet et Pierre-François Dargnies.

Crédit : JM Liot

IMOCA / 2015-2016, "On cherche à rendre le bateau plus homogène" par l'architecte Guillaume Verdier

A quelques heures de l'arrivée des deux premiers bateaux du Vendée Globe, l'architecte Guillaume Verdier nous livre une analyse détaillée et technique de l'évolution de la classe IMOCA. "Pour l'édition du Vendée Globe 2016-2017, la jauge a évolué. Le mât aile et la quille d'une seule pièce sont imposés. VPLP et moi-même sommes contactés pour réaliser six nouveaux bateaux : Banque Populaire, Hugo Boss, St Michel-Virbac, Gitana 16, Safran II et le dernier mis à l'eau No Way Back. Nous allons chercher un moyen d'optimiser les performances. C'est là qu'interviennent les foils." Explications.