Sodebo Ultim 3 a franchi le cap Horn cette nuit, Thomas Coville et ses hommes restent en avance, "Pour l’instant, c’est un super chrono" dixit Nicolas Troussel

 

Thomas Coville, Benjamin Schwartz, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle et Nicolas Troussel ont franchi le dernier des trois caps majeurs de leur tour du monde ce dimanche à 01h 47min (heure française). Ils en profitent pour signer une nouvelle performance : le record de la traversée du Pacifique* en 7 jours, 12 heures et 12 minutes. Surtout, depuis leur départ il y a 26 jours, 4 heures et 46 minutes, Sodebo Ultim 3 reste plus rapide qu’IDEC Sport qui détient le Trophée Jules Verne depuis 2017. Au passage du mythique rocher, Thomas Coville et ses hommes disposent de 10 heures et 59 minutes d’avance sur l’équipage de Francis Joyon. 

Crédit : SU3

Code orange pour Sodebo Ultim 3, le départ pour le Trophée Jules Verne se précise pour Thomas Coville et son équipage

 

A l'affût depuis deux semaines, les événements se sont accélèrés après l'étude des derniers fichiers météo. Depuis le 12 novembre dernier, Sodebo Ultim 3 est en stand-by pour s'élancer sur le Trophée Jules Verne. Pour l'équipage composé de Thomas Coville, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle, Benjamin Schwartz et Nicolas Troussel, le code Orange est déclenché, ce qui signifie qu'une fenêtre météo est sérieusement considérée. Le Team Sodebo se tient prêt à saisir la première opportunité. Un passage en code vert pourrait être annoncé rapidement pour s'élancer vers la ligne de départ au large de Ouessant. SVR LAZARTIGUE est lui aussi passé en code orange ce mercredi. 

Crédit : E Allaire

Pas de Vendée Globe 2024 pour Nicolas Troussel, depuis l'arrêt du sponsor Corum, le skipper a mis fin à ses recherches

 

Nicolas Troussel ne sera pas au départ du Vendée Globe 2024. Le skipper qui rêvait de participer à l'Everest des Mers avait été lâché par son sponsor Corum l'an dernier. Malgré des recherches actives pour trouver de nouveaux partenaires, les dés sont désormais jetés. "N’ayant pas trouvé de partenaire pour accompagner mon projet Vendée Globe 2024, j’ai pris la décision d’arrêter mes recherches de sponsoring pour cette édition. Je tiens à remercier CORUM L'Epargne et à toute l'équipe de m'avoir accompagné pendant 5 ans" racontait le mois dernier Nicolas Troussel. 

Crédit : N Troussel

Corum L'Epargne arrête le sponsoring voile, Nicolas Troussel : "Malgré ce coup d'arrêt, je suis toujours déterminé et motivé"

L'annonce est tombée aujourd'hui. Corum L'épargne arrête le sponsoring voile. Nicolas Troussel Se retrouve sans sponsor à quelques semaines de la Transat Jacques Vabre. Rappelons que l'IMOCA avait subi un démâtage ce week-end lors du Défi Azimut. Nicolas Troussel : "Malgré ce coup d'arrêt, je suis toujours déterminé et motivé à naviguer."

Crédit : Qaptur

Corum a démâté sur les 48h Azimut, Nicolas Troussel et Benjamin Schwartz vont bien

 

CORUM L'Épargne a démâté cette nuit à 80 milles d’Audierne, dans le Sud Ouest de la pointe bretonne. L’avarie est survenue vers 1h30, soit un peu plus de 12h00 après le départ de Lorient des 48h00 Azimut. L'IMOCA venait de passer la seconde marque de parcours et évoluaitdans des conditions maniables avec un vent de 25 nœuds et une mer formée. 

Crédit Gravity Films 

Nouveaux foils sur Corum, l'IMOCA de Nicolas Troussel reprend le large avec ses nouveaux appendices - Images

 

Paré à naviguer ! L'équipe technique de l'IMOCA Corum L'Epargne a installé les derniers foils peu après sa remise à l'eau. Le bateau Nicolas Troussel reprend la mer avec ses nouveaux appendices. Images

Crédit : C Gerbaud - Qaptur

Nicolas Troussel a le sourire, l'IMOCA Corum, remis à l'eau après un long chantier, a repris le large - Images

 

L'IMOCA CORUM L'Epargne, remis à l'eau il y a peu après 7 mois de chantier, a repris la mer. Au programme, une belle navigation au large de Lorient. L'ambiance était au beau fixe. Nicolas Troussel, le skipper, a le sourire. Images.

Crédit : Th Deregnieaux

Mise à l'eau et reprise de Corum, l'IMOCA de Nicolas Troussel fait peau neuve - Images

Long chantier pour Corum qui a retrouvé l'eau ce matin devant le chantier Multiplast. L'IMOCA de Nicolas Troussel a fait peau neuve : nouvelle étrave, nouveaux puits de foils, ... « Un bateau presque neuf » dixit le skipper. Images 

Crédit : L Takasi 

Nouvelle étrave pour Corum, l'IMOCA de Nicolas Troussel, toujours en chantier, se dévoile - Images

Le chantier de l'IMOCA CORUM avance bien. Les modifications majeures (étrave, puits de foils) sont terminées et les peintres sont à pied d'œuvre. Images

Crédit : Qaptur

Nicolas Troussel et Benjamin Schwartz ensemble sur la Jacques Vabre à bord d'un IMOCA Corum transformé

 

L’IMOCA CORUM L’Épargne fait actuellement l'objet de profondes transformations au point de devenir "presque un bateau neuf" sourit Nicolas Troussel. La mise à l’eau est prévue fin juin/début juillet, soit quatre mois avant la Transat Jacques Vabre. Pour ce rendez-vous majeur de la saison, il sera accompagné de Benjamin Schwartz. 

Crédit : Corum

Retard de 11 milles, Sodebo Ultim 3 a passé les Canaries en fin de journée, Nicolas Troussel : "bien négocier les dévents des îles"

Depuis plus de 24h maintenant, Thomas Coville et ses 5 hommes d’équipage sont partis à l’assaut du record de la Route De La Découverte. Un début de parcours engagé avec notamment un passage de front compliqué cette nuit et de nombreuses manoeuvres à bord pour sortir des zones sans vent. Nicolas Troussel, navigateur à bord de Sodebo Ultim 3 revient sur ce premier jour de course.

Crédit : L Legrand

Sodebo Ultim 3 à l'assaut de la Route de la Découverte, "La fenêtre n’est pas aussi séduisante" dixit Philippe Legros

 

Partis samedi de Lorient pour rejoindre le sud de l’Espagne, Thomas Coville et ses cinq équipiers de Sodebo Ultim 3 – Thomas Rouxel, Guillaume Pirouelle, Nicolas Troussel, François Duguet et Léonard Legrand – se sont élancés ce mardi à 10:39:12 UTC (soit 11h39min et 12 secondes heure française) à l’assaut du record de la Route de la Découverte entre Cadix, en Espagne et San Salvador, aux Bahamas. Le temps à battre sur ce parcours transatlantique de 3 884 milles nautiques (6 250 kilomètres) est de 6 jours 14 heures 29 minutes 21 secondes. Le rythme est intense à bord de Sodebo Ultim 3 qui file déjà à plus de 30 nœuds…

Crédit : V Curutchet

Corum L'Epargne de retour à l'eau, Nicolas Troussel n'a plus de temps à perdre avant la Route du Rhum

Vendredi, l'IMOCA Corum l'épargne a été remis à l'eau à Lorient après un très long chantier. Quatre mois de réparation et d'optimisation, avec en point de mire la Route du Rhum. Nicolas Troussel va désormais pouvoir remonter à bord et s'entraîner avant la grande échéance 2022. Le départ vers Saint-Malo est prévu le 25 octobre. Le timing va être serré !

 

Crédit : Corum

Corum L'ÉPARGNE bientôt prêt à reprendre le large, fond de coque consolidé pour l'IMOCA de Nicolas Troussel

Corum l'Epargne est toujours en chantier dans sa base lorientaise. Mise en place des nouveaux safrans, de nouvelles voiles, optimisation de la seconde paire de foils, du système de ballast et de l'ergonomie à bord, l'équipe qui entoure Nicolas Troussel met les bouchées doubles.

Sodebo Ultim 3 troisième la Finistère Atlantique, "on a un bateau asymétrique mais ça n’explique pas tout" dixit Thomas Coville

 

Vendredi 8 juillet à 17 heures 54 minutes et 54 secondes (heure française), l’équipage de Sodebo Ultim 3 a franchi la ligne d’arrivée du Finistère Atlantique - Challenge ACTION ENFANCE à Concarneau après 7 jours, 04 heures, 54 minutes et 54 secondes de course. Une arrivée qui s’est faite désirer, mais au bout du compte le plaisir d’assurer le spectacle au large de Concarneau.

 

Crédit : A Pilpré

Un défaut de construction ou faiblesse structurelle locale pour Corum, l'IMOCA de Nicolas Troussel

 

L'IMOCA Corum de Nicolas Troussel est désormais bien installé dans le chantier Multiplast pour commencer les réparations. Greg Evrard, le team manager apporte quelques explications sur l'avarie de quille. 

 

Crédit : Corum

Corum l'Epargne entre en chantier à Vannes chez Multiplast, pas de Vendée Arctique pour Nicolas Troussel

La Guyader Bermudes 1000 race n'aura pas souri à Nicolas Troussel. Son IMOCA, victime d'une avarie de quille, est aujourd'hui entré en chantier à Multiplast de Vannes. Images

Crédit : Corum l'Epargne

Abandon de CORUM sur avarie de quille, la Guyader Bermudes 1000 Race est terminée pour Nicolas Troussel

 

L'Imoca CORUM L’Epargne est contraint à l’abandon sur la Guyader Bermudes 1000 Race. Il a subi une avarie de quille à environ 2 heures du matin, à 60 milles au sud du Fastnet, alors qu’il évoluait en 5e position de la flotte. Nicolas Troussel va bien et fait route vers Brest.

Crédit : Corum L'Epargne

Corum l'Epargne à l'eau mardi prochain, "pas de révolution mais une progression construite" - ITW

 

À Lorient, le chantier d’hiver du bateau CORUM L’Épargne touche à sa fin, quelques jours avant la mise à l’eau prévue le mardi 12 avril. À la veille du début de cette saison 2022 qui s’annonce passionnante, le skipper Nicolas Troussel, et le manager d’équipe Greg Evrard se livrent.

 

Crédit : Corum l'Epargne

Nicolas Troussel se prépare à une année en solitaire à bord de son IMOCA Corum, " un contrôle complet du bateau"

 

À l’aube de cette nouvelle saison 2022 et à quelques semaines de la remise à l’eau du bateau CORUM L’Épargne, l’équipe annonce son programme sportif, avec quatre courses inscrites au calendrier. Entouré d’une équipe renforcée ces derniers mois, Nicolas Troussel se prépare à une année en solitaire, à bord d’un bateau fiabilisé et encore optimisé. 

 

Crédit : Corum l'Epargne