Clarisse Crémer, skipper de L’Occitane en Provence, a franchi la ligne d’arrivée de son deuxième Vendée Globe, "plus une course, moins une aventure"

Ce lundi à 04h36, Clarisse Crémer, skipper de L’Occitane en Provence, a franchi la ligne d’arrivée de son deuxième Vendée Globe, bouclant une aventure de 77 jours, 15 heures et 34 minutes. Une ligne d'arrivée qui aura finalement été à l'image du parcours qu'a mené Clarisse pour signer cette performance et cette onzième place, qui vaut bien des victoires.

Crédit : A Beaugé

Fuite d’eau à bord de L'Occitane, Clarisse Crémer navigue à l'aveugle : "Je n'ai plus d’ordinateur de bord. Ni de logiciel de navigation"

 

C’est comme si le ciel lui tombait de nouveau sur la tête. Après un premier coup dur mardi dernier, alors que son chariot de hook de grand-voile décidait de lâcher, l’empêchant d’attraper le front qui devait la mener jusqu’au cap Horn, et lui permettre de recoller au groupe de devant, les ennuis continuent pour Clarisse Crémer. 

Crédit JM Liot

Succession d’avaries pour Clarisse Crémer, "Mon hook de grand-voile, une poulie de J2 et une latte ont cassé… Et j’ai raté le front…"

 

Clarisse Crémer s’est faite décrocher du front qui l’aurait propulsée vers le cap Horn avec le peloton de tête du Vendée Globe. Difficile à encaisser pour la skipper qui a dû composer avec une succession d’avaries : « Je suis tellement dégoutée ! »

Crédit : C Crémer

"Je sais que ça revient par derrière mais je continue de me battre" soucis techniques, manque de sommeil, météo capricieuse, Clarisse Crémer raconte

L’océan Indien n’est pas des plus courtois avec Clarisse Crémer. Le « Diable » se cachant dans les détails, c’est en effet un Indien des plus sournois qui a réservé à la skipper de L’Occitane en Provence ses plus vils coups bas : soucis techniques, manque de sommeil, météo capricieuse et suite du programme incertain. De quoi éprouver le mental et attaquer le moral ? Que nenni ! Clarisse reste d’attaque et s’apprête à accrocher sa première dépression australe qui lui permettra, peut-être enfin, de filer tout droit !

Crédit : C Crémer

L'Occitane est arrivé à Lorient, l'IMOCA de Clarisse Crémer est de retour en France - Images

 

L’IMOCA L’Occitane est arrivé à bon port après un convoyage plutôt humide et sportif depuis Gosport. Une navigation de 48 heures qui a été l’occasion pour Clarisse Crémer et son équipe de faire un check-up global de leur job list et des derniers détails à peaufiner avant l’ultime voyage vers les Sables d’Olonne. Retour en mer dès demain matin ! Les dernières navigations avant le Vendée Globe vont s’enchaîner dans la baie de Lorient.

Crédit : L'Occitane

"Avoir le sourire à l’arrivée," Clarisse Crémer doit terminer The Transat d’ici quatre jours, avant la fermeture de ligne le 20 mai prochain

 

« Mon principal objectif est d’avoir le sourire à l’arrivée et de ressentir à nouveau à quel point ces bateaux sont d’incroyables moyens de locomotion ». Après un début de The Transat rassurant, la navigatrice de L’Occitane en Provence a dû faire face à une fissure de cloison de J3 qui l’a obligé à s’arrêter aux Açores. Après cinq jours à réparer avec son équipe technique, elle a repris la mer et pointe désormais à près de 660 milles de l’arrivée. Même si les conditions s’annoncent musclées sur sa route, elle aspire à terminer la course d’ici quatre jours, soit avant la fermeture de ligne le 20 mai prochain.

Crédit : PKC Media

The Transat prendra ses quartiers à Lorient, le village sera inauguré le mardi 23 avril à 18h

 

Alors que le coup d’envoi de la 15e édition de The Transat CIC sera donné à Lorient le 28 avril, le village départ de la course ouvrira ses portes à Lorient La Base du 23 au 28 avril prochains. 

Crédit : JM Liot

Reprise pour l'Occitane de Clarisse Crémer, trois mois de chantier pour une année chargée - Images

 Après deux courses transatlantiques consécutives et près de 20 000 milles nautiques parcourus l'année dernière, il était temps d'effectuer une révision complète pour l'Occitane de Clarisse Crémer. Enlever le mât, puis la quille, inspecter les pièces une par une, les entretenir ou les remplacer, optimiser les systèmes, ajuster les réglages, vérifier les mesures … le chantier aura duré trois mois avant que l'IMOCA retrouve son élément cette semaine.

Crédit :  PKC Media

Clarisse Crémer n'a pas triché, Alex Thomson, responsable de l'Occitane, s'exprime

Après une enquête approfondie, et plusieurs semaines éprouvantes, le jury international du Vendée Globe 2020/21 a statué hier que les échanges privés entre Clarisse Crémer et son mari étaient conformes aux règles du Vendée Globe 2020/21 ainsi qu’aux Règles de Course à la Voile. Clarisse Crémer, actuelle skipper de L’Occitane en Provence, et son équipe peuvent ainsi reprendre sereinement la préparation des prochaines courses qualificatives pour le Vendée Globe 2024.

Crédit : G Schofield  

L'Occitane est rentré en Angleterre, l'IMOCA de Clarisse Crémer retrouvera prochainement son chantier d'hiver

 

Après un rapide stop à Lorient pour inspecter le bateau après le Retour à La Base, l'équipe de L'Occitane a ramené le bateau skippé par Clarisse Crémer en Angleterre. L’IMOCA y sera bientôt en chantier pour plusieurs semaines.

Crédit : L'Occitane

Clarisse Crémer retrouvera le solitaire sur la course le Retour à La Base, "J'ai hâte de m'y remettre"

 

Le 30 novembre à 12h00 (heure locale) et 17h00 (heure française), plus de trente bateaux IMOCA prendront le départ du " Retour à La Base ", une traversée en solitaire reliant Fort-de-France, en Martinique, à la France métropolitaine. Ce retour pourrait s'avérer bien plus difficile que l'aller : navigation en solitaire, conditions météorologiques hivernales difficiles, le tout pour tenter de se qualifier pour le Vendée Globe 2024.

Crédit : JL Carli

Clarisse Crémer et Alan Roberts ensemble sur la Fastnet Race, première course pour la navigatrice à bord de l'Occitane

 

Clarisse Crémer retourne sur l'eau à bord de L'Occitane en Provence !  “Je suis ravie d’avoir enfin remis le pied à l’étrier après presque un an et demi ! Il faut dire que l’équipe technique a fait un excellent travail en très peu de temps, et même s’il reste encore du boulot, le bateau est en très bon état et j’en suis vraiment contente. Les réflexes reviennent vite, et si je n’ai pas oublié comment naviguer, mon corps, lui, va devoir retrouver sa forme d’avant, car il est un peu rouillé ! » déclare la skipper de l'IMOCA L'Occitane, le sourire aux lèvres, de retour sur la terre ferme.  

 Crédit : G Schofield

 

Alan Roberts embarque à bord de l'Occitane, Clarisse Crémer : "nous avons enfin l'occasion de naviguer ensemble"

 

L'Occitane Sailing Team continue de renforcer son équipe en nommant Alan Roberts en tant que co-skipper et Performance Coach. Alan rejoindra Clarisse Cremer et  l'équipe pour le reste de la saison 2023 2024. 

Crédit : G Schofield

L'Occitane mis à l'eau, l'ex Apivia de Charlie Dalin reprend le large avec Clarisse Crémer - Vidéo

Retour en image sur la mise à l'eau de l'IMOCA aux couleurs de L'Occitane ce jour ! L'ancien Apivia de Charlie Dalin vient d'être mis à l'eau. De nouvelles aventures débutent pour Clarisse Crémer : "J’ai un bateau et grâce à toute l’équipe de L’Occitane et à mes sponsors, il va bientôt naviguer ! Le défi est grand, je serai sûrement jugée car trop comme ci ou trop comme ça, mais moi au fond je sais tout ce que j’ai encore à apprendre et à quel point ce chemin (probablement rocailleux) va m’offrir une vue superbe ! Alors comptez sur moi pour ne pas en perdre une miette, et à travers chaque nuage je saurai me rappeler à quel point la lumière peut être belle."

 

Crédit : G Schofield

L'Occitane, l'ancien Apivia, dévoile ses nouvelles couleurs avant de prendre le large avec Clarisse Crémer

L'IMOCA de Clarisse Crémer a été dévoilé hier. L'ancien Apivia de Charlie Dalin s'est paré des couleur de l'Occitane. Sortie du chantier d'Alex Thomson pour le monocoque noir et jaune. Images

Crédit : PKC Media

Clarisse Crémer à Gosport pour suivre l'avancée du chantier de son IMOCA L'Occitane : "Les choses avancent !"

Clarisse Crémer était en Grande Bretagne cette semaine. Alex Thomson et son équipe basée à Gosport ont accueilli la navigatrice venue suivre l'avancée du chantier de son IMOCA L'Occitane. "Quelques jours auprès de mon bateau et de mon équipe sur le chantier et les choses avancent ! Tout le monde est à fond et c’est chouette de voir que ça prend forme. Nous aussi on va bientôt pouvoir naviguer." se réjouit Clarisse Crémer. Images

Crédit : PKC

Clarisse Crémer s’associe à L'OCCITANE pour le Vendée Globe 2024, Alex Thomson : "elle mérite d'être au départ"

 

À 33 ans, Clarisse Cremer s’élance dans un des challenges les plus enthousiasmants de sa carrière : disputer le prochain Vendée Globe, en novembre 2024, sous les couleurs de L'OCCITANE en Provence. Les valeurs partagées d’entrepreneuriat, d’esprit d’équipe, d’exemplarité et d’authenticité ainsi que l’envie commune de réconcilier l’Homme avec la nature ont motivé la marque de cosmétique à accompagner Clarisse Crémer dans cette aventure. Afin de mener à bien ce projet, elle pourra compter sur le soutien d’une référence de la course au large, Alex Thomson.

Crédit : PKC 

Bureau Vallée, l'ancien L'occitane, se pare de ses nouvelles couleurs, bientôt la reprise pour Louis Burton - Images

Hier à Saint-Malo, le nouveau Bureau Vallée de Louis Burton est sorti de hangar.  Toute l'équipe technique a travaillé avec précision pour poser l'IMOCA dernière génération à grandes moustaches sur son ber. Retour en images sur cette journée avec la nouvelle parure du bateau. La mise à l'eau est imminente ainsi que le début de la nouvelle aventure. 

Crédit : S Morel 

Armel Tripon, 11e du Vendée Globe sur son bateau neuf : "Ça a été une énorme course poursuite"

Ce lundi 1er février à 7 heures 27 minutes et 50 secondes, Armel Tripon a franchi la ligne d’arrivée des Sables d’Olonne après 84 jours, 17 heures, 07 minutes et 50 secondes de course, prenant la la 11e place du Vendée Globe 2020. Le skipper de L’Occitane en Provence, ralenti dès le début du Vendée Globe par des problèmes techniques, s’est accroché jusqu’au bout et s’est offert une sacrée ‘remontada’ de la 32e place à la 11e. 

Crédit : B Le Bars

Bureau Vallée sorti le premier du Pot au Noir sur le Vendée Globe, Charal pourrait connaitre des soucis électriques

Louis Burton, deuxième du Vendée Globe, semble en avoir fini le premier avec le pot au noir : il déboule désormais à plus de dix-sept nœuds dans des alizés de Nord-Est qui semblent plutôt bien établis. Et derrière, le pack se disperse car il a bien du mal à s’extirper de la ZCIT qui apparaît bien plus étendue et collante que prévue.

Credit : S.Maillard