Kojiro Shiraishi dévoile son nouveau bateau, DMG MORI GLOBAL ONE. Conçu par l’architecte Guillaume Verdier et construit par le chantier Multiplast, cet IMOCA dernière génération et sa carène inédite incarne une rupture technologique majeure !
Une révolution architecturale et un chantier serein
C’est une nouvelle page de la course au large qui s’ouvre avec DMG MORI GLOBAL ONE. Inspiré des technologies de la Coupe de l’América et de l’Hypersail Ferrari, le design du bateau repose sur le concept de « convergence ». Doté d’une coque innovante construite en 4 parties, l’objectif est d’allier ultra-perfor mance et préservation du marin.Experts dans leurs domaines, chaque acteur de ce nouveau projet a capitalisé sur son expérience pour repenser ses manières de faire et trouver des solutions à la hauteur de l’ambition collective. Ce nouvel IMOCA est l’une de ces œuvres qui s’est composée au fil des échanges, des intuitions, des challenges et des passions. L’ensemble des protagonistes saluent un défi technique hors norme, marqué par une collaboration d'une fluidité rare.
Guillaume Verdier – Architecte : « Lors de notre première réunion, c’était le monde à l’envers : Kojiro nous répétait à quel point il était honoré de travailler avec nous ! Travailler sur ce projet a été l'une des expériences les plus agréables de ma carrière. C'est un cadre qui laisse une place rare à l’innovation et à la confiance.
Avec les IMOCA, on avait avancé jusque-là d’un seul côté de la route. On a conçu des bateaux incroyables, mais qui sont devenus très violents pour les marins. Il était tout simplement temps de changer de côté de la route. Notre objectif était de faire un bateau moins violent pour le marin et moins sollicité structurellement. Dans sa filiation, c’est un bateau qui hérite de nombreux autres projets sur lesquels nous avons travaillé avec mon équipe. Il v a permettre un grand pas en avant dans la course au large ! »
Source : Kaori
